凝心聚力提能力，攻坚克难显本色

 近年来，在船舶大型化的发展过程中，南沙一二期与时俱进，不断根据市场需求对岸桥设备进行改造升级，其中第一批加高加长的岸桥已于2020年投入生产，至今运行良好。为满足生产需要，南沙一二期成立岸桥加高加长项目工作小组，全力推进第二批岸桥加高加长项目实施。该项目共将三台岸桥整体提高10米，前大梁加长2.5米，改造升级后的岸桥可满足当前世界上最大的2.3万TEU船舶的装卸需求。项目实施过程中，广州港集团与公司领导高度关注，定期到改造现场指导工作，确保项目安全、技术、工艺、质量、进度等各指标达到预期目标；公司技术部、操作部、安环部全程配合，克服了施工过程中出现的种种困难，在安全第一的前提下，高质量地完成了三台岸桥的改造项目。

岸桥前大梁加长创新性地采用空中加长技术，该技术属全球首创，即通过设计专用工装小车平台，实现前大梁在岸桥上加长。空中加长技术的应用有效节约了成本，大大减少了对码头泊位、后方堆场的占用及对码头生产的影响，施工过程安全、可靠、高效。加高方案采用专用的顶升装置将联系梁以上的结构整体抬升，在联系梁和下横梁之间增加加高段，是目前主流的加高方案。考虑到加高加长岸桥中心高提升，迎风面积增大，均安装了新型防突发大风装置，并使用最新研发的全功能防风能力检测装置，模拟风载荷作用于岸桥进行测试。经验证，三台改造岸桥均达到35米/秒抗突发大风能力。

为尽快将加高加长后的岸桥投入到生产中，项目工作小组创新地提出“5+1”移机方案，也就是分两次移机，第一次移5台，第二次移1台。第一次移机将改造完成的QC09、QC04移至八泊位，将需要加高的QC07和另外两台岸桥QC10、QC11移至五泊位，首日先移QC07，使其尽快投入加高加长改造，有效压缩了工期；第二次移机是指QC07完工后移至8泊位。移机涉及搬迁路线确认、移机工装准备、岸桥顶升位加固、移机设备进场、道路清障、受损路面加固、移机道路动态式封闭等工作，在公司领导及工程部、操作部、安环部提前筹划、通力合作下，6台岸桥安全顺利地穿越堆场成功迁移。岸桥大车落轨后，技术部第一时间安排大车电缆接驳测试，使岸桥当天就能投入生产，实现了无缝衔接。

 党建引领作用始终贯穿了整个项目，期间技术党支部开展了三次专题主题党日活动，其中联合策划党支部开展了一次“保质保量保进度，加高加长提能力”主题党日活动，紧紧围绕项目的实际施工情况，使参与项目的全体党员明确自身的使命与担当，进一步强化责任意识，并落实到项目的日常管理中去。整个项目时间跨度大，安全与施工质量管理是重点也是难点，当中经历并克服了很多困难，例如，春节期间人员返乡心切工作质量下降、广州疫情暴发期间核酸检测点路程远、端午节期间雨水不断影响施工、台风袭击影响设备安全、高温天气持续导致效率下降等问题。项目工作组在一众党员的带领下，攻坚克难，形成了坚实的战斗堡垒，始终坚持防疫与安全第一，协调核酸检测公司为施工单位提供就近核酸检测服务；在施工过程中的关键节点，多次组织专题培训，夯实了项目的质量与进度；在恶劣天气来临之前，为防患于未然，实施错峰工作，雨天做大梁内部施工，高温天气避开中午时段分两班施工，遇台风袭击提前做好防台准备确保设备安全。

 南沙一二期圆满完成岸桥加高加长项目的同时，锤炼出一支有战斗力的党员先锋队，在项目的防疫、安全、环保、质量、进度等工作中，充分彰显了党员的本色。