南沙港务海港举办防漂船断缆演练

每年的汛期及龙舟水将如期而至，这也将会给一线的生产及防控工作带来一些不利的因素。为保障港口生产平稳有序进行，4月11日下午，现场指导员班组主动牵头，组织现场作业线各个岗位共同参与 “防漂船、断缆”的应急演练。

自2020年疫情爆发至今，南沙港务海港在“外防输入”的总策略指导下，港区的疫情防控措施不断细化，防控力度不断加强，现场一线工作强度增强。此次“防漂船、断缆”演练就是在疫情防控常态化下进行的。

4月11日下午16时，“马士基达卡”轮按时到达外贸区港池，准备靠泊。相邻的6泊位“长引”轮和8泊位“美总勒阿弗尔”轮正在进行装卸作业。单船指导员提醒作业司机和船上梯口防疫监管员注意漂船。并提前告知船方相邻泊位在靠船中，要求船方做好人员准备、提前准备应对措施，以免漂船，损伤船体。

30分钟后，“马士基达卡”轮被推进7泊位，单船指导员发现相邻泊位的作业船舶都出现不同程度的外漂情况，并且有扩大的趋势；该轮指导员立即用高频分别通知正在靠泊的引航员、相邻泊位作业船舶的指导员、大队经理、中控、调度员。各个岗位的应急处理也立即展行。6泊位“长引”轮和8泊位“美总勒阿弗尔”的单船指导员马上通知船方走海侧通道前往船头和船尾收紧缆绳、防止船体继续外漂出现断缆。与此同时，指导员要求船上工人、船上防疫监管员统一退回到陆侧回避、避让船员通过，做好防疫防护措施。所有作业岸桥也停止装卸作业，并做好随时俯仰前桥和行走大车的准备。作业大队经理组织了地面工作人员撤离危险区域，同时监控岸桥司机是否按照指令执行。

16：45时左右，7泊位的“马士基达卡”安全靠泊，相邻泊位的船舶也恢复位置。6泊位“长引”轮和8泊位“美总勒阿弗尔”轮的单船舶指导员再次检查缆绳，确认没有断缆、没有人员伤亡后，报告了值班经理。

单船指导员确认船员回到生活区后，通知防疫消杀员上船消杀船员的行走路径。待消杀完毕后，指导员通知中控、司机、工人恢复正常工作。至此，防漂船、断缆演练结束。

自从新冠疫情爆发后，现场一线的工作是“一根扁担两头挑”：一头是防控疫情工作，一头是生产工作，两边都不能放松。指导员班组在新的困难下，不断调整心态、改进的工作方式、落实各项防疫措施、细化各项工作，做到了“防疫生产两不误”。这次在疫情下的演练是指导员在新情况、新问题下进行的一次细化操作，充分考虑了港口生产和防疫工作，“想方设法”做好疫情防控、港口生产工作。同时，指导员与船方形成联动，早预防，早采取措施。通过此次演练，指导员班组及现场各组别积累了班轮防漂船、断缆的应急处置经验，在疫情防控之下，继续把漂船、断缆的安全隐患危害程度降低，保证在港班轮安全在泊以及现场作业顺畅。