南沙二期荣登“港航物流业TOP30创新案例”榜单- 大数跨境

广州港南沙港务有限公司

2024-04-20

导读：3月27日，第四届中国（东疆）航运产业周在天津举行，南沙二期《纯电动牵引车智能调度系统的研究与应用》数字创新

3月27日，第四届中国（东疆）航运产业周在天津举行，南沙二期《纯电动牵引车智能调度系统的研究与应用》数字创新项目正式入选“2024港航物流业TOP30创新案例”。

“港航物流业TOP30创新案例”评选由中国航务周刊于2021年首次发起，截至目前，已经连续推选四届，吸引了业界知名企业积极参与。根据项目综合网络公示和投票形成的影响力分数，以及专家评审形成的创新力分数，经加权计算后，分数排名前三十位的项目最终入选。

纯电动牵引车符合港口流动设备的使用趋势，随着现代化港口新能源纯电动牵引车的广泛使用，人工调度充电的问题已严重影响码头生产效率，人工调度充电与码头系统调度脱节，也成为另外一个制约生产的因素。为此，南沙二期推出“纯电动牵引车智能调度系统的研究与应用”项目。

该项目来源于企业对生产效率提升的需求，智能调度管理系统作为纯电动牵引车实时监控、自动均衡、智能调度充放电的核心系统，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等基本功能。

智能充电监控

纯电动牵引车高效安全使用的关键，是与南沙二期生产需求紧密结合的，实现智能调度充电管理，提高电池的充电效率、安全性和纯电动牵引车利用率，提升全场作业效率，减少人工干预。

纯电动牵引车智能调度系统，作为衔接电池组、充电桩、整车系统和南沙二期TOS作业调度系统的重要纽带，结合码头TOS作业调度系统的作业任务，与所有纯电动牵引车电量进行智能匹配运算，可以精准计算并调度车辆何时自动脱离作业线，前往指定充电桩充电，并更换已充好电的车辆，自动加入已有作业线。

这套成熟、高效、安全，满足南沙二期真实需求的纯电动牵引车智能调度系统，与码头TOS作业调度系统紧密融合，智能调度无需人为干预，同时，车辆的维修和保养调度，与码头EAM系统进行对接，从而提高设备利用率。

项目实施后，每年可节省柴油3240吨（按改造前一台油车一个月耗油量2700升，一年100台车计算），根据CEADs（中国碳核算数据库）公式，二氧化碳排放系数为2.63kg/升，相当于减排二氧化碳8520吨/年。

近年来，南沙二期以绿色低碳和智慧港口建设为驱动，着力打造“智慧、绿色、低碳”码头，积极推动科技创新与生产经营相结合，以科技创新为企业高质量发展注入澎湃动能。

文：潘贵接、李卓君

图：杨家贤、林丽珍

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