“礼让行人”，自推行2年来
本应是最易懂、最简单的一项规定
却成为最难实施、最受争议的规定之一
明明应该为行人和驾驶员都带来便利
实际上双方都觉得自己无奈又委屈
礼让却变成路怒的诱因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！
然而，近日“停车让行”又出新招
“5米禁停区”横空问世
礼让行人要求还比以前更严格了
在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用。让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。
杭州首试行
6月13日，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，在试点路段的斑马线前有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。
当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。设置黄色‘大礼让’禁停区域，能有效避免‘鬼探头’事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。
这样一个禁停区，当车主经过路口的时候，需要提前踩刹车降速，避免到达路口之后却发现有行人通过，引发交通事故。同时也给行人一个提醒，在过马路的时候可以选择快速通行，这样不管是机动车还是行人，都能节省通行时间。
五米禁停区以杭州为试点开始实施，一旦行之有效，相信不久的将来很可能会全国普及推广。
在机动车道上行驶时，遇到如下情况不减速礼让行人就会受到处罚：
1、汽车行经人行横道未减速行驶的；
2、遇到行人正在通过人行横道时未让行的；
3、遇到行人通行时，行人还站在斑马线上，汽车未停车减速并让汽车完全完全停止的；
4、机动车在行经没有信号灯控制的人行横道时，不减速、不避让，如果发生交通事故的话机动车是要负全责的。
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尤其是第三种情况，很多驾驶员都忽视了停车这一点。如果发生以上情况被交警抓到或被电子监控拍下就会被扣分罚款。
以下几种情况，机动车不会被认为是不礼让行人的：
1、车让行后行人停滞不前，或者主动示意让车辆先行的；
2、行人翻越护栏、道路隔离设施等不走人行横道穿越马路的情况，但为了保险起见我们依然要减速慢行，避免事故的发生，毕竟多一事不如少一事。
3、在有信号灯的路口，而且行人在闯红灯经过的情况下。
4、在多车道马路上，如果行人已经走过你的车道，车辆可以即刻起步通过无需等待行人完全走过斑马线。
对这项新规，你有什么看法？
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