1 空压机
空压机的作用是将常压的空气压缩到燃料电池运行所需的压力，并根据电力需要提供相应的空气流量。车用燃料电池使用的空压机主要有螺杆式压缩机和涡轮式压缩机等。螺杆式空压机的优点是压力/流量可以灵活调整、启停方便、安装简单，缺点是噪声大、体积大、质量重和价格高，已在美国GM，PlugPower、加拿大Ballard等公司的燃料电池系统中采用。涡轮式空压机容积效率较高，压力与气量连续可调，但尺寸和重量较大，本田和现代等公司已定制开发了空气轴承的涡轮式空压机。目前国内车用燃料电池空压机基本依赖进口，国产的仅广顺空压机在上汽有实际应用。但是有越来越多的空压机供应商开始出现，同时航天11所、国家电投等企业也在投入研发，预期在2～3年内能取得较大进展。
图1 空压机
表1 空压机厂家及产品性能
2 氢气循环泵
目前氢气循环泵依赖进口，美国Park公司开发出氢气循环泵可用于不同的氢燃料电池汽车。国内目前没有替代品，主要是由于氢气循环泵的氢气密封和水汽腐蚀和冲击问题难以解决，国外也仅有几家能够提供解决方案。国内雪人股份、广顺新能源、汉钟精机等企业正在进行氢气循环泵的研发。
图2 氢气循环泵
3 加湿器
目前国际上的主流技术是Gas-to-Gas加湿器。国外已经有许多厂家开发出加湿器，并已形成产品，能够满足备用电源到氢燃料电池公交车用加湿需要。如美国的Perma-Pure生产的管式加湿器、加拿大Dipont生产的板式加湿器、德国Mann-Hummel生产的板式和管式加湿器和德国Freudenberg FCCT 生产的管式加湿器等。国内生产燃料电池车用加湿器的厂家非常少，且性能亟待提高。
图3 加湿器
表2 加湿器厂家及产品参数
4 储氢瓶
国外乘用车较多使用70MPa Ⅳ 型瓶（塑料内胆碳纤维缠绕），商用车还是使用35MPa III型瓶（铝胆碳纤维缠绕）。国内氢气瓶主要是35MPa和70MPa的III型瓶，已有五家企业产品获得认证，比较成熟。IV型瓶国内由于法规限制尚未批准使用。
图4 Ⅲ型和Ⅳ型储氢瓶
表3 国内外储氢瓶参数
5 储氢瓶瓶口阀、PRD阀等
储氢瓶瓶口阀、PRD阀等需要承受高压（45MPa以上）和温度冲击，目前国内基本上完全依赖进口，但进口产品也不尽人意，国产产品的可靠性还亟待提高。需要肯定的是，国内的博肯、舜华和科泰克等公司，正在积极开发相关产品，预计2018年底形成产品并投放市场。
图5 PRD阀、瓶口阀、减压阀及氢浓度传感器
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