随着冬季来临，新能源车主正面临一个灵魂拷问：开暖风，续航掉得心惊肉跳；不开暖风，在车里瑟瑟发抖。那么，有没有一种方法，既能满足冬季采暖需求，又能避免续航大幅缩水？
燃油车和新能源车的制热方式，有着天差地别的差异。
燃油车：“余热回收”，几乎零额外成本
燃油车制暖核心是回收发动机工作时的余热，通过冷却液传递至暖风水箱，再由鼓风机吹送暖风，几乎无额外能耗。
新能源车：全靠“电”发力，每一度电都算钱
新能源车没有传统的燃油发动机，也就没有多余的余热可以回收利用。想要在冬天制热，只能靠动力电池供电，驱动专属的加热装置来产生热量。目前主流的加热装置主要有两种：PTC加热器和热泵系统。
PTC加热器：靠正温度系数热敏电阻发热，能自动控温还安全，专门用来给车厢供暖、给电池预热的电加热装置。
热泵系统：像个高效的 “热量搬运工”，不用自己烧电产热，而是靠一点点电，把车外空气、电池和电机工作时产生的废热 “搬” 进车厢里供暖，夏天还能反过来把车内热量 “搬” 出去制冷，能省不少电、减少续航损耗。
搞清楚了原理，接下来就是最关键的解决方案！掌握这2个技巧，让你冬天开新能源车既温暖又安心。
技巧1：“预约制热”，避免原地耗电
这是最容易被忽略，也最有效的一个技巧！大部分新能源车都支持手机APP预约制热功能，建议大家在出发前10-15分钟，利用车辆还在充电的时间开启预约制热。
技巧2：调整送风模式，优先“定向供暖”
很多人开暖风习惯用“全车出风”模式，其实完全没必要！冬季采暖的核心是让人体感受到温暖，我们可以把送风模式调整为“上身出风”或“脚部出风”，重点加热人体最敏感的部位。
无需到处找桩：寒冷冬天里，不用再顶着寒风在城区里绕圈找充电桩，也不用在冰冷的充电桩旁排队等候，只要呼叫赛宝移动充电车，专业充电小哥会第一时间上门服务。
专业服务更省心：有赛宝专业小哥全程操作，不仅能精准匹配车型充电需求，还能在充电过程中帮车主留意车辆电池状态，避免低温下充电可能出现的异常情况，既安心又省力。
其实冬季新能源车开暖风续航缩水是正常现象，只要掌握正确的使用方法，再搭配赛宝移动充电车，就能把续航焦虑降到最低。希望这些技巧和服务能帮到各位新能源车主，让大家这个冬天都能温暖出行，不再为续航发愁！
你还有哪些冬季开新能源车的实用技巧？欢迎在评论区留言分享，帮助更多车主避坑～
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