2019年中国顺风车用户规模为1.98亿人，随着当前顺风车社会价值已逐步得到认可，预计到2020年，中国顺风车用户规模将达2.49亿人。其中，近五成用户选择顺风车出行主要原因为舒适实惠及便捷省时。同时，顺风车作为共享经济的典型产物，主打平等互助，在普惠出行、绿色出行、公共交通补充等方面起到至关重要的作用。
(《艾媒报告|2019-2020年中国顺风车专题研究报告》完整高清PDF版共55页，可点击文章底部“阅读原文”进行报告下载)
本报告研究涉及企业/品牌/案例
报告完整目录
一、中国顺风车行业发展现状分析
1. 2019-2020年中国顺风车行业热点动态
2. 2019-2020年中国顺风车行业热点动态
3. 2019-2020年中国顺风车行业热点动态
4. 2019-2020年中国顺风车行业热点动态
5. 顺风车行业发展环境
6. 顺风车行业竞争
7. 中国顺风车业务社会价值分析
8. 顺风出行低碳环保
9. 顺风车补足公共交通
10. 中国顺风车行业发展困境
11. 顺风车平台在安全建设上的难点
12. 各地顺风车标准
13. 顺风车行业安全现状
二、中国顺风车乘客、车主行为及需求调研
1. 中国网民顺风车服务使用渗透情况
2. 中国网民顺风车使用场景Top5
3. 中国网民对顺风车社会价值认知情况
4. 中国顺风车车主选择顺风出行的原因调查
5. 中国顺风车车主选择顺风出行时的主要考虑因素
6. 中国顺风车车主选择顺风车平台时的主要考虑因素
7. 中国顺风车车主对合乘关系满意度调查
8. 中国顺风车车主对安全管控态度调查
9. 中国顺风车乘客选择顺风车出行的原因调查
10. 中国顺风车乘客体验满意TOP3
11. 中国顺风车乘客对顺风车服务关键因素认知
12. 中国网民对顺风车行业安全环境满意度调查
13. 中国网民对顺风车行业安全管理痛点认知调查
14. 中国网民对顺风车行业安全建设主体认知情况
15. 中国网民对平台安全建设重点建议调查
16. 中国网民对行业安全管理重点建议调查
三、中国顺风车平台安全案例研究
1.安全问题是行业发展重点
2. 主流顺风车平台安全准入环节安全功能对比
3. 主流顺风车平台行程前、中、后安全功能对比
4. 2020年中国主流顺风车平台安全生态竞争力排行
5. 滴滴顺风车平台分析
6. 其他顺风车平台分析
四、中国顺风车行业趋势分析及安全建设路径探索
1. 中国顺风车行业趋势分析及安全建设路径探索(一)
2. 中国顺风车行业趋势分析及安全建设路径探索(二)
3.中国顺风车行业趋势分析及安全建设路径探索(三)
4. 中国顺风车行业趋势分析及安全建设路径探索(四)
5.中国顺风车行业安全痛点解决路径
2019年中国网约顺风车用户规模近2亿，市场有望回归增长态势。 iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2019年中国顺风车用户规模为1.98亿。随着当前顺风车社会价值已逐步得到认可，预计到2020年，中国顺风车用户规模将达2.49亿人。
舒适实惠及便捷省时成用户选择主要因素，顺风车社会价值获认可。iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，近五成用户选择顺风车出行主要原因为舒适实惠及便捷省时。顺风车作为共享经济的典型产物，主打平等互助，在普惠出行、绿色出行、公共交通补充等方面起到至关重要的作用，其社会价值已逐步得到认可。
安全成顺风车服务关键因素，行业安全建设任重道远。iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，近五成受访用户认为顺风车服务需确保合乘双方人身、财产、信息安全，安全因素仍然是顺风车服务的关键所在。但区别于网约车(快车、专车)业务，顺风车作为平等互助的出行方式，其监管准则以及安全标准需更具有针对性，以适应行业发展。顺风车行业在安全标准、安全监管手段等方面的升级，依然任重道远。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，受部分平台顺风车业务下线影响，2019年中国顺风车用户规模呈现下滑趋势，用户规模为1.98亿。艾媒咨询分析师认为，当前顺风车社会价值已逐步得到认可，随着未来出行平台顺风车业务的逐渐恢复，整体市场仍将保持增长态势，预计2020年中国顺风车用户规模将达2.49亿人。
2019年，中国顺风车市场呈现持续混战的竞争格局。虽然前有滴滴顺风车以及高德顺风车的暂时下线，但后续相继涌入包括哈啰出行、曹操出行等品牌，加之滴滴顺风车的逐步恢复，顺风车赛道竞争日渐激烈。中国顺风车行业在行业监管准则、平台服务体系建设上仍有待提升，市场在经过多年发展后仍未有明显巨头平台诞生。
2016年，滴滴顺风车首次提出跨城回家的概念。2018年春运期间，滴滴顺风车运送人数达3067万，相当于同期民航运力(6541万)的近一半。此外，顺风车跨城线路辐射和覆盖全国几乎所有地市和99%的区县。随着顺风车在中、短途城市间的通行上优势日益凸显，顺风车正成为中国民众在春运期间返乡、返程的新选择。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，近一年内有三成以上受访网民有使用过顺风车服务，中短途城际出行、日常上下班、突遇紧急情况等成为其选择顺风车出行的主要场景。艾媒咨询分析师认为，中国顺风车需求长期存在着且呈现日渐增多的趋势，顺风车低价高效的特点与日常通勤、城际出行等场景相契合，伴随顺风车价值凸显，顺风车或成社会日常主要出行方式。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，顺风车车主意在减轻出行成本，与此同时也有很大一部分车主出于友善、互助的初衷而选择搭载顺路乘客。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，顺路程度、乘客素质、价格因素等都会在一定程度上影响车主接单的行为，其中“顺路程度”成为车主最主要考虑的因素。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，车主在入驻顺风车平台时，更注重平台的口碑及知名度。艾媒咨询分析师认为，平台口碑成为乘客、车主最为看重的因素，顺风车平台在聚集真正顺路的用户群上具有一定优势，再通过高效、优质的服务将进一步抢夺用户心智。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，受访车主对当前合乘双方关系满意度整体趋好。此外，绝大部分车主认可乘客素质高、有礼貌，能保持车内整洁，提供准确的定位等。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，当前行业、平台为保障出行安全，车主、车辆等准入管控日益增强，九成左右的车主对此明确表示出积极态度。面对现今愈加严格的顺风车车主准入管控，顺风车车主则指出平台注册步骤较繁琐、平台系统有待完善、平台规则更需人性化等等。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，顺风车因舒适实惠、便捷省时的特点受到乘客的青睐。艾媒咨询分析师认为，选择顺风车出行兼具社会和经济价值，顺风车市场仍有较大增长空间。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，受访乘客认为顺风车服务需确保合乘双方人身、财产、信息安全，安全因素成顺风车服务的关键所在。基于安全的考虑，乘客在选择顺风车服务平台时，主要考虑平台的口碑及安全功能建设。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，当前中国受访网民对顺风车行业安全环境整体较为满意，其中“非常满意”占8.8%，“比较满意”占到40.8%，这一定程度反映出当前顺风车运营安全环境提升显著。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，在顺风车安全管理上，绝大多数受访网民认为当前行业缺乏明确的安全标准和相关法律法规，且监管存有盲区，而平台在安全功能建设上仍有可提升空间。艾媒咨询分析师认为，为促进行业安全建设，行业标准确立、行业监管落实有待进一步推进。但区别于网约快车业务，顺风车作为平等互助的出行方式，其监管准则以及安全标准需更具有针对性，以适应行业发展。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，在安全建设及责任承担主体方面，半数以上的受访网民认为行业安全生态应由政府监管部门主导，而顺风车平台、行业协会、合乘双方等各方也都有相应的建设责任。艾媒咨询分析师认为，随着安全建设成为行业发展主题，更多的网民意识到安全建设的主体应由多方共建。
iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示，对于政府相关部门及第三方机构而言，受访网民认为应重点落实人车准入标准、完善相关法律法规。
车主、车辆准入标准确立、落实是网民最为关注的环节。艾媒咨询分析师认为，为规范顺风车平台的安全建设，及保障顺风车用户的安全出行，顺风车业务的运营标准、安全责任、监管准则都需更有针对性，与此同时，也要兼顾安全建设与市场发展间的平衡。
顺风车安全问题仍是行业重中之重。在行业安全建设上，受访网民普遍认为行业安全生态应由政府部门、顺风车平台、行业协会、合乘双方等各方力量协力建设。当前，行业标准有望进一步确立。而纵观业内主流顺风车平台也在积极响应行业安全整改，推动行业安全建设。但平台间安全功能仍存在一定差距。艾媒咨询分析师认为，业内完善的平台安全建设方案将更有助于行业标准的适配性落地。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，滴滴顺风车凭借业内较为完善的安全功能矩阵，以及丰富的行业安全建设经验、安全产品方案，以4.7的安全指数位居首位。艾媒咨询分析师认为，在滴滴顺风车业务重新上线后，其安全产品设计也将更精准对焦用户的需求、痛点。在行业安全标准亟待确立的当下，凭借丰富的运营经验和技术力量，率先进行安全整改的滴滴顺风车，其产品方案有望成为行业安全建设的标准。
2019年11月20日起，滴滴顺风车重新恢复业务。滴滴顺风车在下线后进行了安全升级，更迭了24个版本，优化了374项功能。与此同时，滴滴顺风车也面临着一定的考验。一方面是滴滴顺风车经过下线后再次回归，其部分安全产品缺乏广泛用户群的测试，另一方面是滴滴顺风车需付出更高的制度成本。
除滴滴顺风车外，嘀嗒顺风车、哈啰顺风车、曹操顺风车也相应地推出平台安全建设方案。嘀嗒顺风车侧重于安全隐患排查，哈啰顺风车从五大板块设置基础安全功能，曹操顺风车针对四个环节展开安全把关。在一定程度上，这三大平台受限于经验或技术的不足，平台安全标准以及功能设置不一，此外，平台安全防护的全面性仍有所不足，建设进程仍处于基础布局阶段。
随着哈啰顺风车、曹操顺风车的陆续入局，顺风车行业竞争逐步升级。在品牌竞争方面，哈啰出行、曹操出行入局时间较短，业务体量、顺风车管理经验、产品服务创新等方面仍需要进一步积累。而对于此前一直在业内深耕的滴滴顺风车来说，在完成安全升级之后，重新恢复业务后有望持续推动行业服务体验革新。
顺风车作为共享经济下的典型产物，是“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念在出行领域的具体实践。与此同时，顺风车在促进交通供给、促进生态文明建设等方面具有其他出行方式难以比拟的特质和优势。基于此，国务院明确鼓励顺风车规范发展。
当前中国主要顺风车平台已落实基础安全功能建设，行业安全标准有望进一步形成。随着安全整改工作的推进，提高平台安全技术规范意识，完善安全防护功能已基本成为顺风车行业共识。
以上内容源自艾媒咨询发布《2019-2020年中国顺风车专题研究报告》，完整版共55页；限于公众号篇幅，故仅摘部分数据和观点，如有兴趣深入，移步报告中心官网下载。
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