艾媒报告 |2019全球ETC行业现状与中国产业链商业布局研究报告

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报告导读

随着中国汽车保有量逐渐增多，高速、城市道路拥堵以及尾气污染等问题愈发明显，政府部门推进ETC产业落地。葡萄牙、日本等发达国家ETC系统起步较早，目前处于平稳期，而中国ETC产业则相对处于快速发展阶段。2019年中国汽车保有量有望突破2.46亿，政府以2019年年底车辆ETC装载量达90%为目标。艾媒咨询分析师认为，2019年至2020年会是ETC产业的集中爆发期，届时将带动相关企业及上下游产业链发展;ETC背后潜在的优质用户以及ETC作为车联网新入口的可能，令银行、第三方支付平台等积极争夺这一用户市场;但值得注意的是，目前潜在用户仍对ETC的信息安全、便捷性等问题存在疑虑，因此需要提高这一群体的产品接受度;同时也要避免各大金融机构短期内可能诱发的不当竞争。

 (《2019全球ETC行业现状与中国产业链商业布局研究报告》完整高清PDF版共62页，可点击文章底部“阅读原文”进行报告下载)

以下为报告节选内容

ETC系统有助于提高车辆通行效率

ETC增加车道通信系统实现车联网收费服务

ETC系统主要由车道控制系统、收费站管理系统、收费中心管理系统、中央结算系统以及金融机构组成。与其他收费系统相比，ETC系统增加了利用微波、红外或射频技术的车道通信系统，通过路侧单元和车载单元之间的无线通信实现路网与车辆之间的信息交流。

发达国家ETC系统起步较早

在部分发达国家，电子收费系统已经得到广泛推广，例如美国、葡萄牙、日本、新加坡等许多国家和地区的ETC系统已经局部联网并形成规模效益。ETC模式也开始在中国推广，发达国家的相关经验可以作为中国ETC模式推广的重要参考。

葡萄牙ETC系统可实现自由流收费

葡萄牙的高速公路ETC采用Via-Verde系统，是该国家唯一覆盖所有高速公路的电子收费系统;截至2012年，葡萄牙ETC车道的通过交通量达60%，通行费收入占比55%。

日本ETC车载设备出货量稳定，月均20-30万件

2017年节假日期间广东省高速公路最拥堵

根据中国2019年节假日期间各省高速日均拥堵里程的排名，广东、四川、江苏、湖南、安徽、云南、新疆、重庆、北京及河北进入榜单前十，其中广东省位于榜首，拥堵里程达102.7公里，几乎是排位第二的四川省的2倍，成为2017年度节假日期间高速公路最拥堵省份。

使用ETC能有效节能减排并缓解交通拥堵

中国ETC全网覆盖是推行ETC行业发展的重要基础

2015年，内蒙古、黑龙江、广西、新疆正式并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域，纵贯南北、互通东西的中国ETC联网格局就此形成，2100余万用户实现了一卡畅行中国。自全网覆盖实现以来，ETC在中国保持平稳运营。

中国汽车ETC安装潜力巨大

行业潜力驱动ETC产业链布局逐渐完备

ETC概念股在涨停榜单中势头强劲

2019年，中国政府有关部门消息称，计划两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站并继续大力推动ETC行业发展，增大ETC在全国范围的利用率，而且目前已取得阶段性的进展，这一政策的推出短期利好ETC概念股。

典型企业ETC相关产品销售情况

2018年，金溢科技分别售出OBU510.9万台，RSU2321套，两者均为万集科技同年销售量的1.7倍。2014年至2017年，金溢科技OBU的销量逐年增长，尤其在2015年OBU销量同比增长152%，2018年OBU及RSU销量均比去年有所减少。而万集科技在2016年OBU销量最多，达到311.8万台，2018年OBU销量较2017年增长54%。

ETC产品在金溢科技营业收入中占主导地位

2018年，金溢科技高速公路ETC产品的营业收入为5.8亿元，占总营业收入的95.3%，较2017年减少0.9%;而2018年ETC营业成本占总体营业成本的比重为96.3%，同比减少0.9%。可见，ETC产品的投入与销售主要构成金溢科技的营业收入及营业成本来源。

聚利科技ETC产品营收比重逐年上升

聚利科技的主营业务收入主要由ETC系列产品、出租车计价器及GPS车载终端几类构成，目前，ETC产品占据主导位置。2014-2017年，聚利科技ETC产品的营业收入不断增长，至2017年达到97.9%。2018年，聚利科技的产品销售情况略有调整，ETC产品的营业收入占总收入的93.8% ，仍然为主要收入来源;同时，该公司的GPS车载终端系统的销售比例有明显提高。

用户ETC安装市场仍需普及

优质ETC客户成为金融市场的新目标人群

在争夺ETC用户的激烈情况下可能易引发不正当竞争

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