火花塞属于汽车日常消耗品，作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，深深影响着我们爱车的驾驶感受和发动机寿命作为消耗品，火花塞在使用到一定的时间或公里数后，一般是2-3万公里左右，我们就应该定期更换，最少也要做到定期检查。
其实一说到更换火花塞，大家一般都会选择去4S找师傅弄，这样可以保证火花塞的质量，还可以保证火花塞正确的安装，不过对于我这种离4S非常远，来回一趟100多公里的路程，且一趟费用还不少又浪费时间，最重要的是还不放心路边修理店的车友来说，那就自己动手吧，其实更换火花塞没大家想的那么复杂，现在就让我带领大家一起来看看如何正确地为自己的爱车更换火花塞吧
在爱车3000公里的时候为它换了一套双铱金火花塞，使用后没多大感受，现在车子开了3万多公里了，想把原车的火花塞装回去。
需要用到的工具，其实要有一把拆机盖的套筒就轻松多了，用尖嘴钳太累了。
其实就只有这4颗螺丝，拆起来很容易。
现在我们能看到发动机的机体及高压线桩。
开始动手，把第一个线圈拔下来。
最好不要在树底下更换，要是有小树枝什么的掉进去就麻烦了。
用套筒把火花塞给拆下来。
火花塞的头上都是黑黑的，有积炭。
这个火花塞已经完全报废了，漏电了。
上原车的火花塞，火花塞建议轻拿轻放，绝缘体是陶瓷的，别弄坏了。
拿出一个火花塞装进套筒里，记得要完全装进去，不然会掉出来的。
轻轻放进第一个缸里。
放到底后，开始拧紧火花塞，按顺时针缓慢拧紧。在感觉拧不动的时候最好再从新松一点，再拧紧。
第一个火花塞已经拧紧了，现在不是要开始第二个，而是先把高压线桩套好。
用点力，使劲按紧。
OK了，开始第二个，还是老规矩，把高压线桩拔出来，和第一个的操作是一样样的，这里就不上照片了。
看看，这就是刚刚换下来的4颗旧火花塞。
4颗火花塞都已经更换完毕了，现在把发动机盖装回原位。
上4颗螺丝，拧紧就OK了。
OK,完全装好了，看看怎么样。
最后总结：只要有工具，自己更换火花塞完全没有问题，只需要注意一条，拧火花塞的时候要控制力道注意扭矩，别太用蛮力而导致火花塞滑丝，别的没什么需要注意的。