吉行贴士 | 座椅加热，我猜你不会？

先给大家科普一下，关于电加热座椅的工作原理。主副驾座椅加热功能是部分车型的配置，其加热系统主要包含两个元件：①加热元件，②控温元件。

加热元件中有一个温度反馈装置，温度反馈装置附近的温度达到设定值时，反馈信号给控温元件，控温元件切断加热输出。当椅面温度降低，温度低于设定值时，温度反馈装置反馈信号给控温元件，控温元件恢复加热输出，椅面温度上升。如此反复，使椅面温度达到平衡。

听说以前的汽车座椅加热功能仅配置于豪华车中，现在咱们也配置了此项功能，可谓是广大车主朋友们的福音呢。

话不多说，我们直接上手实操吧，下面以博越为例。如图所示，左右座椅的开/关键在空调控制操作面板上，通过按压按键即可实现控制座椅加热的开启与关闭。

咱们博越座椅加热区域主要集中在坐垫上面，坐垫里面装有加热丝，是通过汽车蓄电池供给其电能，而维持电热丝的发热。

电热丝的发热需要持续的供电才会达到预期的发热效果，一般人体感受到座椅的温度的时候，需要大约一分钟左右的时间。加热开始5分钟后，座椅椅面升温达到约25℃；10～15分钟达到饱和温度，加热垫饱和温度为（38±5）℃。请各位车主不要着急，一定要耐心等待，给咱们越越一个充足的加热时间哦~

① 加装座椅装饰物品，会改变原有的座椅环境，增加了热传导的时间和热损失，就会感觉温升速率较慢或者最终饱和温度偏低。

在使用座椅加热时最好不要在座椅上加装坐垫，一方面因坐垫隔开了身体与加热面的直接接触影响加热效果，带来不好的体验；另一方面因加热层与加装的坐垫完全贴合，会导致局部温度过高，发生不安全事故。

② 切勿长时间使用座椅加热功能

大家应该都听过“温水煮青蛙”的故事，各位车主可不要贪“热”哦，坐垫长时间加热会导致身体局部温度过高，让人产生一种烦躁感情绪，甚至会影响正常的驾驶。所以说座椅加热的正常使用时间为找到驾驶状态，体感舒适后建议关闭。

温馨提示：车辆未启动之前最好不要使用座椅加热功能，座椅加热的电能是通过蓄电池供电，长时间蓄电池处在放电而不充电状态，会导致蓄电池亏损，无法启动车辆，而影响正常用车哦。