摘要
2019年，我国氧化铝产量占到全球总产量的56.83%，铝土矿进口量超过9000万吨，进口矿占到总用矿量63%。我国是以占全球不到3%的铝土矿储量，支撑着全球一大半的氧化铝产量。
2019年，我国氧化铝产量占到全球总产量的56.83%，铝土矿进口量超过9000万吨，进口矿占到总用矿量63%。我国是以占全球不到3%的铝土矿储量，支撑着全球一大半的氧化铝产量。在此背景下，国内铝企近些年来不断通过投资兴建港口氧化铝生产线和直接投资兴建氧化铝海外生产线来解决国内对氧化铝的高增长需求，这也是氧化铝生产企业降低成本、提高企业竞争力的必然选择。
氧化铝产能的高增长，拉动了进口铝土矿需求的激增，一大批新建氧化铝产能甚至完全依赖进口铝土矿。既然一大半的氧化铝产量需要依靠海外矿，那么，在海边港口兴建氧化铝基地，就可以省去铝土矿到岸后的陆路运费，港口氧化铝较之非港口氧化铝，每吨可以节省生产成本至少200元。
2019年9月30日，连云港港口控股集团与中铝签订年产400万吨氧化铝项目合作意向书，该项目选址位于赣榆港区三突堤，建设400万吨/年氧化铝生产基地及配套赤泥堆场项目，项目总投资约110亿元人民币。
如果仅从运费上考虑，在港口建设氧化铝厂不如直接在铝土矿资源国投资建设海外氧化铝厂，因为在海外建氧化铝厂，运回来的是氧化铝而不是铝土矿，按照2吨铝土矿生产1吨氧化铝来算，显而易见是的海运量减少了一半，当然海运成本也就降低了一半。
简单来看，投资建设海外氧化铝项目确实要比投资建设港口氧化铝项目运输成本要低。但是，在海外投资不确定性很多，影响成本竞争力的因素也很多，或许看得见的成本降低了，看不见的成本又增高了。如基础设施问题，生产材料、备品备件购买问题，宗教信仰问题，国家政府换届等。这些看不见且随机性较强的问题很容易导致生产成本跳跃式增长，这也是几年前一些工厂从中国迁到越南等东南亚国家现在又要回迁的原因。当然，投资建设海外氧化铝项目也要看投资者前期研究是否真实准确细致，同时还要靠一点点运气。
建设氧化铝项目，是港口还是海外，不可盲从跟风，要从企业自身经营出发。
（来源：商务部网站）
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