交通运输部组织的京新高速暨国家高速公路网建设成就主题宣传采访活动座谈会在内蒙古巴彦淖尔召开，记者从 会上了解到，2013年，国务院批准了《国家公路网规划（2013年—2030年）》，国家高速公路网（简称“71118网”）由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线，共36条主线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。规划建设展望线约1.8万公里，总里程13.6万公里，连接全国地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。在国家公路网的基础上，各省（区、市）纷纷编制地方高速公路网规划，逐渐形成了以国家高速公路为骨架、以地方高速公路为补充的高速公路网规划格局。近年来，交通运输部积极指导各地交通运输部门，加快推进国家高速公路建设。从骨架通道的建设进展看，“71118网”36条主线已建成通车7万公里，在建约4300公里、待建约3900公里，待建里程不足5%。其中，已实现全线贯通的路线有15条。据交通运输部公路局工程管理处副处长王恒斌介绍，7条首都放射线中，京哈、京沪、京港澳、京昆4条放射线已经贯通，京台高速北京至福州段已经建成，京新大通道也即将实现全线高速化；11条南北纵线中，鹤大、大广2条纵线已经贯通，济广、包茂计划年内贯通；18条东西横线中，青银、宁洛、沪陕、沪蓉、沪渝、沪昆、福银、泉南、广昆等9条横线已经贯通，杭瑞、厦蓉计划年内贯通。
2013至2016年，中央累计安排车购税资金2100亿元用于国家高速公路建设，在中央资金的带动下，全社会累计完成高速公路建设投资约3.1万亿元。随着一大批待贯通路段的建成通车和拥挤通道的扩容改造，高速公路对“三大战略”的支撑和引领作用明显增强。交通运输行业还立足我国国情和发展实际，自觉对标国际先进水平，加强理论与政策研究，突出科技创新的引领作用，取得了一批标志性的重大科技成果，积极地提升了我国公路交通的核心竞争力和可持续发展能力。
“一带一路”互联互通取得积极进展
据交通运输部综合规划司巡视员任锦雄介绍，2015年，交通运输部制定《落实“一带一路”战略规划实施方案》，提出加快新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅6大国际经济走廊建设。
截至目前，6条丝绸之路经济带骨干通道的境内高速公路中已建成和在建占比超过85%；重点强化了内蒙古、新疆、云南等省区陆路边境口岸交通基础设施建设，61个陆路边境口岸中已有10个实现高速公路连接、42个实现二级及以上公路连接，内外交通互联互通水平显著提高；完善了沿海主要港口的集疏运网络布局，开展主要港口疏港公路专项建设，港口与内陆腹地之间的联系更加紧密。
京津冀交通一体化提升到新层次
任锦雄告诉记者，为加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路网建设，交通运输部会同国家发展改革委于2015年发布《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出加强三省市协作联动，努力构建“多中心、网格状”区域高速公路网。
目前，北京与天津、北京与石家庄已实现两条以上高速公路直接连通，天津至石家庄的高速公路建设有序推进，延（庆）崇（礼）高速公路等2022年北京冬奥会交通保障重点项目如期开工，预计到2020年，京津冀地区的国家高速公路（实线）将建成通车95%以上。
长江经济带综合立体交通走廊建设稳步推进
2014年，国务院编制《长江经济带综合立体交通走廊规划》，依托长江黄金水道，统筹推进高速公路建设，着力消除省际间待贯通路段，加快形成连通20万人口以上城市、地级行政中心、重点经济区的区域高速公路网络。
截至目前，横贯长江经济带的国家高速公路通道中沪蓉、沪渝、沪昆3条高速公路已全线贯通，杭瑞高速公路仅剩岳阳洞庭湖大桥、云南宣威至曲靖段在建，长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群的城际高速公路网趋于完善，预计到2020年，长江经济带11个省（区、市）的国家高速公路（实线）将建成通车90%以上。
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