大数据对于哪个行业最有价值？在去年的博鳌亚洲论坛年会上，关于该问题的讨论十分激烈，而一个行业数据报告中曾经提到过，有七大重点行业可能能从大数据中获得最大的价值，分别是消费、教育、交通、电力、能源、大健康、金融。
在今年的博鳌论坛中，4月9日分论坛“未来的交通”，以对现在交通的快捷、便利正以超越想象的速度改善人们的生活为议题，在可预见的未来，有哪些最具前景的技术突破和新的交通方式？进行了热烈的讨论发言。新能源汽车、无人驾驶、智能交通、智能城市的快速发展引发了热议。
贵州作为全国首个国家大数据综合试验区，在智能交通方面做了哪样尝试？
贵州省早在2014年就开始建立“智能交通云”，开展与公路、铁路、民航、公安、气象、国土、旅游、邮政等部门数据资源的交换共享。
2016年11月，贵阳市建立全市交通运行监测与应急调度中心，搭建交通大数据应用平台和交通大数据“孵化器”，将数据资源库向社会开放。该系统包括6项分析功能，其中，
❖ 公共场所来往情况分析功能可分析贵阳20个公众聚集地的人流聚集情况（人群来源、驻留时间、人流每小时变化）；
❖ 交通出行情况分析功能可分析贵阳主要道路每天的人流情况、拥堵情况；
❖ 交通情况总览功能可分析本月交通情况的总体趋势（公共场所饱和度、道路拥堵排名、城市联系排名、人口密度等）；
❖ 市内迁徙状况分析功能可分析市区各交通小区人群来源、出行方式等；
❖ 贵阳市人口分布分析功能可进行贵阳市人口实时分布、工作、居住、生活、常住分析；
❖ 城市联系分析功能可统计贵阳市每日出行、到达人流数据等。
同时，该中心监控平台接入金阳客车站、客运东站的视频监控，实现对两大车站的实时监控，一旦车站出现任何情况，诸如人员滞留、拥堵等，市交调中心都能做到在线传达调度指令，发挥对交通的统一监控与调度指挥功能。
目前，贵阳市交通运行监测与应急调度中心正在进行扩容，增加多项数据接入，包括贵阳两大客车站的数据、公交车实时GPS数据、高速路卡口车流数据、道路拥堵指数等，未来贵阳的“交通智慧大脑”将会更加智慧。
《贵阳市停车产业共建共享行动方案》近日出炉。《行动方案》提出，力争用3年时间，完成200个停车场共建共享项目，构建市级智慧停车公共信息服务平台，实现全市停车资源信息动态统一调度管理。
贵阳市将构建智能化管理服务平台，到2020年全面建成网络通、数据通、服务通的市级智慧停车公共信息服务平台，逐步整合各部门及社会停车资源接入平台进行智能化升级改造，实现全市停车资源信息动态统一调度和管理。鼓励和支持各类市场主体研发推广便捷出行、停车引导智能化服务APP，接入市级智能慧停车公共信息服务平台，实现统一对外服务。
按照计划，200余个停车场共建共享项目中，2018年底将开展试点50个，2019年开展试点66个，2020年开展试点86个；新增的3万个以上公共停车位中，中心城区占2.24万个。
今年全国两会期间，全国人大代表、贵阳市委副书记、市长陈晏向十三届全国人大一次会议提交了运用大数据解决城市交通拥堵的建议。
建议从国家层面加大交通数据的开放，加强政府部门与专业机构、社会企业之间的合作，鼓励社会企业参与交通信息共享，提升城市交通预测水平，促进城市交通资源有效合理配置。
由于国内交通感知设备行业“产品先出，标准后定”的情况屡屡出现，导致不同厂家设备采集到的数据无法接入数据中心。建议国家相关部委研究制定交通行业标准来减小数据整合的难度和成本，助力智慧交通加快发展。
由于交通管理部门的科研力量较为薄弱，建议国家相关部委出台政策，鼓励具有技术条件的社会机构或个人参与交通大数据应用研究和产业发展，共同解决城市交通拥堵问题。
现在交通大数据资源主要由各部委集中管理，负责收集数据的地方政府却没有调用数据接口的权限，部分关键数据不掌握，无法实现数据交叉验证，导致数据关系链断裂，给利用大数据解决城市交通拥堵带来困难。建议国家相关部委加大数据开放力度，在保证数据安全情况下，让地方政府也能使用数据。
建议国家相关部委建立一个全面、科学、统一的城市交通状况评价体系，不仅限于车辆行驶数据，还可加入车辆违法数据、停车场数据、人群迁徙数据、交通设施数据、出行信息共享数据等，以全面、正确描述一个城市交通状况，通过细项分值分析，更好地服务城市规划建设和智慧交通管理。
