一辆白色轿车被已经抬起来的ETC栏杆砸中，
最后还要司机负全责，真是“扎了老司机心”呀!
那到底是怎么一回事呢？
▲图片为江西高速昌西南收费站，与此事件无关。网络图
1月30日上午11点左右，一辆白色轿车出现在高速公路珞璜收费站时，因为ETC栏杆没有抬起而停了下来，跟在白色轿车后面的黑色轿车也停了下来。
因入站时候车速过快，ETC没有感应到，栏杆没有抬起来，白色轿车只能倒回去再次进行识别。
正当白色轿车往后倒的时候，栏杆抬就起来了。
在正常的情况下，这样一倒，栏杆抬起来，理所当然肯定是往前行驶通过的了。没想到意外就发生在这一刻，在白色轿车准备通过的时候，ETC栏杆突然放了下来，砸中了白色轿车，白色轿车还把栏杆撞掉了。
最后，白色轿车要为这次事故负全责，自行承担车辆的一切损失。
想必广大司乘们看到事件结局会问：是不是应该追究ETC的设计缺陷，进行划分责任会比较合理呢？
虽然大家可能会为白色驾驶乘员承担全责这一事而感到不公，但理清了事故原因，就会发现事情并不那么简单。
那么，该事故的主要原因是什么呢？
主要原因是白色轿车司机并未按正常通行ETC车道的要求行车，过ETC的时候没有放缓速度，所以直接开过了ETC的拍照检测系统，导致ETC读取不了汽车的车牌号。后来等到白色轿车司机反应过来倒车的时候，ETC系统已经读取了下一辆黑色轿车的车牌号了，所以当ETC系统检测到与白色轿车的车牌号与黑车ETC不相同时就放杆拦车，造成ETC系统误判，最终导致白色轿车就这么被砸到。 所以通过收费站时车速过快以及黑色轿车跟车太近是这一事件的主要原因。
其实广大司乘仔细想想，该事件是完全可以避免的，建议大家在驾乘中始终保持着佛系的心态。
在通行ETC车道时只要白色轿车按照规定时速控制在20公里以内，黑车与白车车距在10米以上就完全能避免了。
当然除此事件外，
根据以往的ETC车道通行情况来看，
ETC车辆不能一次性通过的比例大概在1%左右，
诸如透支、黑名单、OBU已拆卸、
OBU未插卡等是导致无法通行的主要原因。
遇上这些情况该如何处理？
高速无法通行现象
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▲图片来源 潮州微资讯
高速通行规则
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