新郑新区收费站位于商登高速K166+062公里处，中华路与万邓路交叉口东南，地处新郑新区北部，是河南省智能化收费试点站。
根据国务院常务会议对进一步降低实体经济物流成本作出的部署，以及交通运输部提出的推动取消高速公路省界收费站的工作。该收费站主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
新郑新区收费站在建设时期就提出了智能高速、无人值守的理念，采用10条车道(4入6出)可同时进行ETC收费作业，同时在收费站前200米处设置河南省首个ETC自由流交易系统。数据对比显示，与同等级别传统收费站相比，新郑新区站人员配置只约占传统收费站的33%，大大降低了营运管理成本。
该收费站设有我省首个ETC自由流交易系统。
据介绍，自由流交易系统是在收费站前200米处设置专用ETC天线，提前完成交易，在车辆经过广场的ETC车道时，仅需要进行交易车辆名单的校验，无需再经过传统完整的交易流程，这就大大缩短了车辆通行时间，把车辆通行时速由以往的20km/h提高至50km/h左右。
传统ETC车道中交易时间大约需要3s，在新郑新区站1s即可完成交易。两道交易设备的同时启用，使ETC交易出错率大大降低，理论过车效率提高至3倍以上，也给ETC用户带来了更好的通行体验。
在车流量较大时，ETC自由流的智能化成效就能够得到真正体现了。该技术不仅优化了现有的ETC应用，更使得未来多元化的前端收费技术——如车牌付、电子车牌等——统一接入提供了一个兼容并包的平台，智慧收费体系得以初步成型，也为对接未来的物联网应用做好了准备。
今后，司机如果在下站时看到龙门架上挂有"ETC预交易"等字样，或听到设备"嘀"的发出声响后，即表示已经交过通行费，即可快速通行。
针对ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入的特殊情况，司乘人员也将有两种方案保障快捷缴费通行。一是通过自助缴费机可以对通行卡、ETC标签卡进行处理;二是司乘人员可以选择支付宝等支付方式进行付费。
为彻底解决ETC天线读写错误、前车使用后车信息、非ETC车辆误入三种特情，该站首创引入入口ETC车道应急处置系统，在ETC车辆通信失败后手动验刷，在无电子标签车辆误入ETC车道和ETC车辆识别错误时，可使用遥控抬杆器抬杆放行,避免因车流量大倒车、调头时引起车道拥堵。
为杜绝逃费现象，该站首创了ETC AI智能稽查防逃系统与卡口防逃系统。
针对ETC车道，将通过单独加装车辆识别设备(AI摄像机)，以视频方式连续采集ETC车道中每辆车的自然数据并上传到稽核平台，如车型、车牌、通行时间以及抓拍图片等，以此作为稽核依据，与现有ETC收费系统所生成的交易流水在后台进行非实时自动比对，标记、列出所有车型、车牌无法匹配的交易，供稽核人员人工校对，并最终确定偷逃费嫌疑车辆。
对更换车牌、更换标签、抢车通过、大车小标、箱货安装OBU车辆，重点打逃。在此过程中，系统还保存有车辆识别设备生成的完整车道视频，并将其结构化，形成完整证据链。
与同等级别传统收费站相比，新郑新区站因为车道上不需要配置收费员，整体人员配置只有传统收费站的33%，成本将大幅降低。
目前，新郑新区收费站仅限客车通行！
【转载自大河报】
