华东地区
S38沿江高速起点位于太仓，终点位于常州武进，沿途经过常熟、张家港、无锡江阴、惠山区等地，全线长度达到了135km左右。
此次对于S38沿江高速公路的扩建工作将会分为三段进行，总体耗资预计将达到200亿元，其中最值得一提的是从太仓北枢纽段，至董浜枢纽段约25公里的路段，将会从原来的八车道，扩建成双向十车道，这也让这条高速公路，成为了江苏省内唯一拥有双向十车道的高速公路。
目前沿江高速公路的扩建工作预计将会在今年年底正式开工，预计会在2023年完成，在沿江高速公路彻底扩建完成之后，作为苏南三市城镇节点联系的纽带，将进一步提升沿江高速的交通能力，缓解沿江高速日益加剧的交通压力，为沿线地区的居民出行带来更加便利的条件，同时也将进一步促进江苏省的发展。（网易新闻）
华中地区
焦作至唐河高速公路方城至唐河段PPP项目，主线全长101.80公里，连接线全长21.0公里，主线采用双向4车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。项目估算总投资：77.88亿元(人民币)。
项目全长约101.8公里，全线设置互通式立交10座、分离式立交50处，新建特大桥l座、大桥12座，设服务区2处，监控通信分中心与养护工区合建1处，养护工区1处，省界收费站及超限站1处。项目在社旗县、唐河县分别配套建设太和、祁义互通式立交连接线，其中太和互通式立交连接线12.9公里，祁义互通式立交连接线8.1公里。
2020年7月25日，南阳市发展和改革委员会《关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段项目可行性研究报告的批复》(宛发改基础〔2020〕315号)。项目起点位于方城县城西的清河乡草场坡村西侧 ，G345北约900米，向南跨G345(原S331)，设置清河互通 ;路线向南偏东，在前刘庄北跨兰南高速，设刘庄枢纽互通 ;在王强庄西南下穿郑万高铁，在大辛庄北跨S103，于宋庄南跨南水北调中线干渠，在券桥乡北跨G234，设券桥互通， 而后路线向南，进入社旗县境。（南阳市发展和改革委员会）
西北地区
近日，陕西省重点扶贫项目、西乡至镇巴高速公路的重点控制性工程——西乡隧道顺利贯通，至此，连接陕南革命老区的西镇高速公路全线贯通。
被列为陕西省重点扶贫项目的西乡至镇巴高速公路，全长49.5公里，设计为双向四车道，全线桥梁和隧道的比例为91.8%，属于典型的特殊复杂地形条件下的山区高速公路。全线的关键控制性工程西乡隧道，横穿体积超过8.9万立方米的巨型溶洞群，为我国西北地区高速公路隧道施工过程中罕见的高风险隧道。
为确保安全穿过溶洞，西镇高速公路项目部与建设、设计、监理等单位联合攻关，采用先砌墙筑坝隔断水源，再进行路基回填的技术方案解决排水难题，规避风险加快进度，安全打通隧道，确保西镇高速公路按计划实现全线贯通，为今年年底全线通车创造了有利条件。
截至目前，西镇高速公路建设已完成总工程量的94.9%，全线的21座桥梁和10座隧道的主体工程施工已全面完成，路面施工陆续展开。
据了解，西镇高速公路北接十天高速公路，南连包茂高速公路，构成了西北连接川渝、华南和东南地区的高速公路大通道，今年年底前全线建成通车后，陕南革命老区镇巴县将从此结束不通高速公路的历史，陕西全省也将按期实现“县县通高速”。（中国建设报 ）
西南地区
重庆高速集团8月3日发布消息，重庆高速集团联合中国中铁等单位中标永川至璧山、永川至江津（陈食至油溪段）两条高速公路，两条高速路计划年内开建，建成通车后将继续“加密”成渝双城经济圈内高速公路网。永川至璧山线全长25公里，按100公里/小时设计，双向四车道，起于永川区滴水岩枢纽互通，途经石桥、金龙，跨梅江河经石院后与在建的合璧津高速相连。永川至江津（陈食至油溪段）全长16公里，项目按100公里/小时设计，双向四车道，起于九永高速永川环线，通过改造既有陈食互通，对接永川规划城市快速路，穿云雾山后经吴滩镇，止于油溪镇，与规划的渝泸高速公路扩能工程相连。两条高速路计划于年内开工建设，2023年建成。（界面重庆 ）
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