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观察|豪华品牌二手车仍有较高溢价

观察|豪华品牌二手车仍有较高溢价 链向科技
2023-03-08
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链向观察

3月8日消息。近日,中国汽车流通协会发布了《2023年2月中国汽车保值率研究报告》。报告显示,智能检测装备发展前景广阔,企业在相关标准上要求严格,线上车源量高于去年同期,各级别保值率普遍上涨。

工信部等七部门发布《正检测装备产业发展行动计划(2023-2025年)》,明确提出到2025年,智能检测技术基本满足用户领域制造工艺需求,智能检测装备创新体系初步建成,部分高端装备达到国际先进水平,产品质量明显提升。
汽车流通协会表示,目前智能检测装备用于汽车产业的趋势已经非常确定,是重要的示范推广应用场景。北京市发改委、商务局在《清理隐性壁垒优化消费营商环境实施方案》当中也提及“研究二手新能源车检测和评估标准,进一步完善新能源车报废实施细则”。
但另一方面,虽然2023年宏观经济有所恢复,但商品和服务质量下滑甚至“宰客”,成为一些行业发展遇阻的显著问题。汽车行业已经作出表率,奇瑞的企业标准远高于国家“三包”标准。二手车方面,奇瑞的车型后续残值表现也将有所变化。电动车方面,上汽通用宣传的电池安全、电池寿命也显著优于国家标准,企业间的良性竞争应该体现在产品和服务的不断升级,而不是满足于国家标准的及格线。
在线上车源量方面,汽车流通协会表示,二手车源连续数月的下滑反映了车商的谨慎态度,今年2月在宏观经济复苏的大背景下,二手车供需都出现大幅反弹。车源量同比超过去年同期,是一个积极的信号。由于去年2月包含了春节假期,因此目前的同比“转正”需要谨慎乐观看待。
各级别保值率方面,汽车流通协会认为,新年之后,二手车经销商普遍库存较低,此时积极收车补充库存是正常的操作,供需关系推动了价格上涨。对于置换用户,此时卖车是较好的时机,很多地区的置换补贴也是车主的一项收益。对于此时购买二手车的终端消费者,尽管正逢淡季行情,但相对于购买新车仍有巨大的价格优势(包含税费),以及更快交车的便捷体验。
豪华品牌仍有较高溢价。宝马多个车型(包含燃油和电动车)自2月起上调指导价,这与新势力厂商形成鲜明的对比。当车市增长放缓之后,追求利润率成为了一些品牌的主动选择。宝马新车涨价也带动了二手车保值率提高。进口车保时捷等品牌虽然保值率较高,但国际供应链仍存在风险,用户的售后体验也是影响保值率的因素。
主流海外大众品牌保值率显著提高。合资品牌相比自主品牌在保值率方面仍有一定的优势,尤其是日系。而大众品牌主要的优势是“不愁卖”,即终端需求较大。欧系品牌除了大众、斯柯达之外,标致品牌保值率本期也有显著提高。
自主品牌发生变化。自主品牌本期保值率下降的品牌多为以往领先的品牌,这反映出价格的上涨遇到了天花板。自主品牌高端化的愿景在二手车市场尚未实现。荣威品牌稳居中游,保值率高于其他高端的魏牌、红旗等品牌。

▶ 来源 | 国际商报

▶ 图片 | 链向科技整理

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链向科技集团,是一家专注于赋能传统经济数字化转型升级的技术与服务综合解决方案提供商,业务涵盖数字经济、双碳经济、新能源汽车进出口、供应链、人力资源、教育等方向。荣获国家高新技术企业、科技型中小企业等荣誉,团队领军人物授予成都市特聘专家称号。
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