2月16日从中国机械工业联合会了解到，2022年我国汽车整车出口超过300万辆，其中新能源汽车出口成为重要拉动因素，出口同比增长1.2倍。中国新能源汽车在海外越来越受欢迎的原因有哪些？今年市场行业预期如何？
机械工业联合会当天发布的数据显示，新能源汽车作为新兴产业的代表，2022年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，产销量再创历史新高，连续8年保持全球第一。去年全年我国新能源汽车出口近67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月，我国新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华说，近年来我国新能源汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。“从出口来看，我们国家原来传统车出口的地区还是像南美、非洲等地，现在新能源汽车打开了原来传统车进不去的市场，比如欧洲市场，一些产品在欧洲还是非常有竞争力的。（另外）我们的产品除了电动化之外，智能化方面可能更好一些，我们产品的研发速度要比很多外资企业要快得多，竞争力还是很强的。”
新能源汽车产业市场化发展迈向新阶段，离不开上下游产业链的共同发力。作为新能源汽车的心脏，动力电池成为新能源汽车产品力提升的关键之一。近年来，我国动力电池产业飞速发展，支撑起新能源汽车拥有更长的续航里程、更快的充电速度与更具竞争力的市场价格。
当地时间13日，美国汽车制造商福特公司宣布，计划与一家中国动力电池制造商合作，投资35亿美元，在密歇根州建立一家电动汽车电池厂。对此，《纽约时报》网站的文章评论说：“为了在迅速发展的全球汽车行业中生存，美国最著名的工业巨头之一开始向中国寻求技术。这与25年前相比，角色发生了转换。”福特首席执行官吉姆·法利当天也就此接受了美国消费者新闻与商业频道的（CNBC）采访：
CNBC主持人（女）：“为什么要与这家中国公司合作？难道没有其他选择帮助您实现目标吗？
吉姆（男）：“不，别无选择。这家中国公司是世界上最大的电池制造商，他们与世界各地的公司都有着丰富的合作经验。这些电池对消费者来说更便宜，还有更好的业务可供我们选择，并将可能帮助我们实现8%的盈利增长。”
不过，随着中国新能源汽车海外版图扩大而来的，并不仅仅只有风景，也有风浪。中国汽车工业协会副秘书长陈士华坦言，关税壁垒、产品认证、合规要求等问题对很多仍处于布局和起步阶段的新能源汽车出口企业带来了挑战。“现在国际上贸易规则制定也好，各种的贸易摩擦也好，实际上对咱们产品出口到这些发达国家和地区还是压力挺大的，包括以后的可能在当地建厂等等。这都对我们的出口市场会带来一定的压力。”
中国机械工业联合会预计，2023年，汽车行业在稳经济、促消费政策的作用下，市场需求有望延续回升走势，新能源汽车发展与汽车出口还将延续良好势头，预计全年汽车产销量将小幅增长。商务部有关负责人表示，将从服务、宣传、物流等多方面继续支持新能源汽车出口。商务部部长助理李飞说：“商务部将继续会同相关部门支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。”
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