成都“野车”VS成都正规车
价格
打野车：浮动正规车：不变
“打野车”不买保险、甚至烧气不烧油“打野车”的价格可根据客流情况浮动
“优势”一：价格偏低
时间
打野车：快速 正规车：定点
客运车载客人数在30至40人“打野车”载客人数仅在4至8人
“优势”二：发车频率快
服务：“打野车”包接包送到家 客运车只能是车站
打野车：到家 正规车：到站
“优势”三：行程更方便
滚动发班、有人拉客有人调度、还有候车室
有网友报料，位于梁家巷的北门汽车站，近段时间俨然多了一个“双胞胎兄弟”。除了正规经营的客运班车，北门汽车站外还形成了一个由“打野车”组成的歪车站：商务车滚动发班，有人拉客有人调度，甚至还设有简易候车室。
“巴中、南江”、“南部阆中南部”、“小妹儿到哪里？优惠你嘛！”记者暗访，遭遇歪车站工作人员主动递名片，名片上印着：欢迎乘坐巴运集团豪华快客，结果一看豪华快客就是旁边停的江淮商务车。
记者走访:10余处发车点 遍布车站周边
据报料网友介绍，“打野车”组成的歪车站发车点，零散地分布在北门汽车站周边，多达10余处。记者跟随报料人的指引，逐个走访了这些点位。
第一站，记者来到离北门汽车站最近的一个“打野车”发车点——某商务酒店附近。
该酒店距离北门汽车站的出站口，仅50米左右的距离。记者确实观察到酒店对面的街边，三三两两地站着一些人。报料人介绍，其中一名黄头发女子，就是长期在 此拉客的。“旁边他们还租有商铺，大概20多平米，里面有一些简单的沙发板凳，可以供乘客休息，算是一个简易的候车室。”
第二站——川化第三招待所。第三站——解放路一段2号一家公司。第四站——明珠国际酒店、金宇大厦、喀秋莎酒店等地下停车场。据报料人介绍，这些地方都是“打野车”的发车点，但记者并没有发现异常。
第五站——一环路北三段。记者发现一个挂有“四川广播电视大学”牌匾的小院门口，正好有一辆商务车驶出。记者进入院内后，发现还有一辆车牌为川 AK4C××的商务车正停在大院内，车内大约坐了四五个人。从车尾的玻璃窗可以看见，大包小包的行李堆放在车尾。该车并没有立即出发，疑似还在等客的 “打野车”。
记者体验:主动递上名片 130元到巴中
随后记者又步行来到北门汽车站附近，刚到车站大门口，立即有人围上前来：“巴中、南江”、“南部阆中南部”、“南部100块钱”、“南部阆中南部”、“自贡自贡”、“南部走南部”“小妹儿到哪里？优惠你嘛！”
这群人大约10个，有男有女，都打着一把遮阳伞。他们基本都没有进入北门汽车站内，集中分布在车站大门口附近，彼此相隔就两三米远。他们也基本不和人正面对话，只是在人面前晃来晃去，口中念念有词地说着地名。
随后记者又步行到一环路北三段的发车点。此时大院内已经空无一车，但大门口有十余个人，有的坐着有的站着。
几分钟后，一辆江淮商务车驶入小院内。车刚刚停稳，车上就陆续下来几名乘客，都提着大包小包的行李。刚刚还坐在院门口的一名男子，立即招呼身旁的几个人： “各人（上车）找位置。”随后刚被招呼的几人，坐上了商务车。记者上前询问：“这个车到哪儿？”招呼乘客的男子立即热情地回答道：“巴中马上走，130一 个人，巴中巴中，巴中江北车站。”
随后记者表示，准备吃了午饭再走时，该男子说下午3点正好有车。并主动递上了一张名片，名片上印着“欢迎乘坐巴运集团豪华快客全程高速每日往返”等字样。
■影响:正规车客流下降30%
成巴运调协会相关负责人介绍，“经营巴中这一条线的“打野车”，就多达200台左右，基本上都是7座至9座的商务车。”该负责人介绍，“我们正规经营的客 运车有18台，都是44座的。没有“打野车”时，我们平时一天的客流量是700至800人，有“打野车”后，每天只有500至600人。”
同时南部至成都滚动协会的负责人表示，“打野车”起码抢走了正规车30%左右的客源。“南部这条线路，我们正规车都是39座大巴，总共有32台。原来平时 一天的客流量在700人左右，有‘打野车’后下降到400人左右。我们估计，南部和成都这边的‘打野车’加起来，大概有100辆，也主要是商务车和小 车。”
除了成德南沿线，自贡线路也受了歪车站的冲击。“到自贡的‘打野车’，除了有三四十台商务车，甚至还有三四台下线的黄标客车。”自贡专线联营协会的相关负 责人说，“我们正规经营自贡线的客运大巴有47台。以前一天客流量在1000人左右，有‘打野车’后下降到一天700人左右，下降30%。”
■交委回应:已联合各部门展开专项治理行动
成都市交委执法总队五大队，已于4月16日协调公安、交警、城管、街办等相关职能部门及车站、运输企业，召开了北门车站周边交通运输秩序专项治理协调会，目前已联合各职能部门展开专项治理行动。
总队相关负责人表示，要解决北门车站周边交通运输秩序问题，需要从源头入手，疏堵结合，综合治理，逐步建立长效机制。
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