对于交通事故，不少开车主朋友都曾目击、或是经历过。相信对于任何人而言，哪怕事故中没有出现人员伤亡，车辆损失、保险理赔、误工也是极为麻烦的事情。因此，大家开车都希望能够平平安安.。
下面这些“作死”不良驾驶习惯是最易导致交通事故的因素，而这些不良驾驶习惯，或许在你的身上也曾出现过。一起来盘点哪些作死的不良驾驶习惯。
“作死”指数：★★★★☆
常在路上跑的司机都会遇到前面车不打转向灯忽然转弯、并线、调头或靠边,弄得自己措手不及,匆匆采取紧急制动。一些司机觉得，变道时只要自己留心侧后方情况就行了，打不打转向灯无所谓。还有人担心打了转向灯，别人不肯让道，还不如不提醒对方，来个突然袭击，这种疏忽大意的心态很容易酿成事故。
“作死”指数：★★★★★
路口尤其是交叉路口或者十字路口、高速公路的路口通常是比较复杂的交通情况，一般这些地区车流较多，行人也会比较集中，如果因错过路口而倒车，极易引发交通事故。
今年5月在广州市的湖滨北路与青溪路路口，一辆货车倒车时撞倒电动车，电动车上一位60多岁的女乘客当场被碾轧致死。
“作死”指数：★★★★★
您肯定有过这样的经历，在路上开着开着，前方车辆毫无预兆就慢了下来，超过去一看，十有八九都是司机在打电话。这项在很多人眼中的经常行为其实危害非常大，而且绝不仅仅是影响他人行车那么简单，它比酒后驾车更危险。
“作死”指数：★★★☆☆
很多司机习惯性的在驾驶时吸烟，在国内大家都习以为常，认为这并没有什么。我们且不说吸烟对身体健康的影响，但就说说，吸烟在驾驶中对道路驾驶安全的影响又有几分。一些司机抽完烟后，会习惯性的将烟头扔出窗外，这不仅仅是不文明的现象，其实也是危害他人的行为。
为什么说是危害他人的行为呢？首先，被扔出去的烟头大多数时候都是点燃的，极其容易引燃起路边物体；其次，出事故的几率比较大。吸烟的人发生车祸的可能性比不吸烟的人高出1.5倍。
“作死”指数：:★★★★☆
在夜间行车，远光灯对于扩大观察视野和提高视线起到了极其重要的作用。由于照射距离短，有些司机在夜间行车时很少启用近光灯，而习惯于一直启用远光灯，甚至在照明良好的地段也不做切换。还有部分司机由于没有养成良好的习惯，开了远光灯后在行驶中忘记切换回近光灯。
然而，滥用远光灯不仅不能提高行车安全，还可能为驾驶者增加风险。据了解，当夜晚会车时，远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，容易导致交通事故。当距离较近时，远光灯也会导致前车后视镜出现大面积光晕，让前车驾驶员难以判断后方交通，并对其驾驶造成不良干扰。
“作死”指数：★★★☆☆
车窗抛物这类看似很小的行为却严重影响城市形象及市民的生活环境，也给道路行车埋下安全隐患。环卫工人为清扫路中间的烟头不得不穿行于密集的车流中，有些惨剧就发生在这一瞬间。
曾经针对车窗抛物的危险做过一个实验，仅一两重的空矿泉水瓶，在约100公里的高速状态下，居然将钢化玻璃砸碎了。
行车过程中，只要遭遇堵车，整条路就成了一个巨大的垃圾场，不但会增加环卫工人的工作量，还会影响之后的车辆通行。而且，咱们开车的怎么也得考虑一下环卫工人的感受，不是吗？
“作死”指数：★★★★★
近年来，占用应急车道已成为一种常见的扰乱交道的现象，甚至一些占用应急车道的行为引起了救护车或消防车不能及时到达病人或事故现场而带来重大不良影响。
“私家车等占用应急车道,导致救护车寸步难行,耽误患者救治时间”的新闻不断见诸报端，带来的危害不言而喻。
“作死”指数：★★★★☆
出于各种主观或者客观的因素，占道停车的现象比比皆是。存在一种情况就是，司机不将车辆完全停放在停车位，导致车辆部分占用了机动车道；由于停车位少，有部分司机会占用机动车车道停放车辆。
上述两种行为都会人为导致交通拥堵。还有司机认为机动车道不能停放，那就占用非机动车车道，实际上这也增加了非机动车道行驶者的安全。
“作死”指数：★★★☆☆
不知何时起，行车路上大肆鸣笛成了常规现象，无论是在红绿灯转换还是有行人经过时，只要稍微影响了行车的速度，很多人就会一个劲儿地按喇叭，更像是一种情绪的发泄。
今年3月1日，深圳宝安机场离港平台发生一起交通事故，共造成9人死亡，20多人受伤。事发时就是因为车辆后方连续的鸣笛，造成驾驶人杨某高度紧张引发事故。
“作死”指数：★★★★☆
步行时责怪开车，开车时却与行人抢道，这就是我们的行为惯性。开车时看到有行人横穿没有红绿灯的路口，宁可多按喇叭鸣笛将行人逼回去，也不刹车减速让行人优先。
基本上在这种情况下“谦让”二字只是摆设，我国每年都有多起因车辆行人互相抢道而发生的重大伤亡事故。
开车是一种出行方式，但是现在的人们似乎将这种“出行”方式当成了“发泄”方式，交通事故多数因此而生。我们要想尽可能的杜绝车祸，必须从自身做起，心里有把尺，来正确的衡量哪些行为是对、哪些行为是错。做到文明礼让、文明出行。
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