这段20公里的路段为何如此危险？
20公里的路段上，现有的绿化带高度普遍约为2米，尤其是临近中央缺口处的，高度过高，极大影响了行人、车辆驾驶人的视线，尤其是在夜间。而道路中间绿化带的缺口太多，总计102个，平均每公里达5个。在这些缺口中，55个缺口是交通局修建道路规划的缺口，这类缺口一般长度达3米以上，一般较容易发现，然而还有47个缺口是人为破坏造成的，也就是附近居民为了自己的方便，将个别路段的绿化带破坏形成一个小缺口，这类缺口长度可能只有不到1米，较为“隐蔽”，一些人和车“从这些缺口冲出来”，直行车辆尤其是轿车驾驶人很难发现或者发现时根本来不及踩刹车，事故就发生了。
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虽然绿化带里相隔不远就有“提示行人不要穿越绿化带”的牌子，但一些摩托车、行人面对呼啸而过的大货车等车辆，依旧任意穿越。该路段附近的很多村民都表示，自己曾不止一次穿过绿化带到马路对面，有需要到对面土地里耕种的，有到对面去搭乘车辆的。至少5位以上的村民表示，看到过因穿越绿化带发生的交通事故，但他们又都表示，最多时，自己一天要往返几十次，他们认为只要小心点，是不会出事的。
2016年1月起，眉山交警支队直属一大队在省道106线三苏乡开始设置交警固定执勤点，配备民警等专职负责该路段的交通秩序、事故预防工作。尽管花费了大力气对该路段交通隐患进行了治理，但该路段还有“硬伤”：如硬件交通设施严重缺乏、中央绿化带设置不合理、很多缺口未封闭、重要路口无红绿灯控制等。
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