作为最复杂的民用工业产品，一辆汽车身上的零件涵盖了冶金、电子、化工等等无数基础制造行业。而要把所有这些技术捏合成一款可以大规模生产的工业品，更是需要整个国家在管理、物流、人才培养等方面的体系支撑。一个国家汽车工业的强弱，可以代表这个国家综合工业实力的强弱。但是很遗憾，在一个如此耀眼的领域，中国一直处于落后的位置。即使今天的中国在核能、航天、量子通信等尖端技术上已经走在世界前列，但中国人却似乎久久没能迎来一辆与我们的期望相配的国产品牌汽车。
这个局面在渐渐迎来转机。袁老师曾提过技术上弯道超车的理念，在许多技术的发展过程中，当出现新一轮的整体进步时，往往就是后来者的超越机会。最明显的例子，就是中国从3G的追赶者华丽转身成为5G的领先者。而对于汽车这个行业来说，这个弯道或许就是“自动驾驶”。
当我们随着袁老师追寻自动驾驶这个概念背后的技术，就会看到摄像头、雷达、数据融合、卫星定位系统、5G、车联网、人工智能……等等熟悉的名字。从这些技术背景来看，中国已经做好成为老司机的准备了！
当然，想把所有的技术理念整合到能够量产的汽车上，实现中国自动驾驶汽车从L2到L3的突破，我们还有很长一段路要走。
但是，让我们跟着袁老师一起回想一下：1885年，当德国发明第一辆汽车时，中国还是个半殖民地半封建国家；1925年，当纽约街头已经出现了理念上的“无人驾驶”汽车时，中国正笼罩在近代史上最黑暗的一场侵略战争阴影之下。经过百年的艰苦奋斗，今天的我们多了很多信心和底气。最后，再次感谢威马汽车和王滔老师对本集节目的支持。祝愿威马以及所有奋战在行业一线的中国自主汽车品牌，为中国汽车工业实现追赶和超越。祝一路顺风，前进！
注：袁老师为中国科学技术大学副研究员 科学与战略风云学会会长
王滔老师为威马汽车电子控制开发高级经理
来源:观视频工作室
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