南非汽车协会（AA）近期收到大量车主反馈，对部分在售车型在全球新车安全评鉴计划（Global NCAP）中获得的低安全评级表示担忧。
协会指出，现代Grand i10在南非网约车司机中广受欢迎，但在成人乘员保护方面仅获零星评级。测试结果显示，该车型在非洲市场销售的版本存在严重安全缺陷。
报告强调，印度产Grand i10仅配备基础安全配置，未标配侧面车身或头部保护装置，也未搭载电子稳定控制系统（ESC），而ESC已被广泛视为现代车辆的基本安全配置。
主要安全隐患
在多项碰撞测试中，Grand i10暴露出多个关键安全问题：
- 正面碰撞中驾驶员胸部保护不足，存在较高伤害风险；
- 侧面碰撞显示乘客面临严重甚至致命的胸部损伤风险；
- 车身结构及脚部空间稳定性差，抗二次冲击能力弱；
- 仅驾驶员位配备安全带提醒装置，其他座位无此功能。
全球NCAP首席执行官理查德·伍兹表示，推动非洲地区车辆安全是其组织的重要目标，消费者无论身处何地都应享有更安全的出行保障。
其他低评级车型情况
另一款网约车常用车型——铃木Ertiga，在Global NCAP测试中成人保护仅获一星评级。该七座车型广泛用于短途出租车及Uber XL、Bolt XL等平台服务。
丰田在南非销售的贴牌车型Rumion与Ertiga共享底盘和安全配置，虽尚未接受测试，但安全性能可能相近。
建议与行业背景
南非汽车协会建议车主参考Global NCAP测试结果，优先考虑更换为安全评级更高的车型。同时强调，低评级不代表车辆违法上路，但存在实际安全风险。
自2017年起，该协会联合Global NCAP与国际汽联基金会启动“非洲更安全汽车”计划，旨在依据国际标准独立评估非洲市场热销入门级车型的安全性能。
该计划针对非洲汽车市场的三大长期挑战：
- 过时的最低安全法规，如南非标准局的规定侧重合规而非实际碰撞表现；
- 本地认证体系薄弱，难以有效评估车辆结构完整性与主动安全技术；
- 同一车型在不同市场存在“双重标准”，非洲版常减配关键安全功能。
测试车辆由协会在当地匿名购买，并送往德国ADAC机构进行严格正面与侧面碰撞测试，以及全面的安全系统评估。受限于成本与物流，项目优先选择销量高、风险大的车型进行检测。
企业回应
现代汽车南非公司表示高度重视车辆安全，严格遵守国家强制性规范监管机构（NRCS）的相关法规。公司正持续优化车型配置以提升客户价值，并支持将更高安全标准纳入南非新车准入要求。
