保时捷拟增持布加迪股份，寻求控制权
布加迪在合资公司中的发展与挑战
图片来源：Bugatti
尽管布加迪依然保持成功态势，其豪华跑车如Mistral和Bolide备受市场追捧，起售价达400万欧元，且在2023年交付了81辆汽车[原文]，但其所属的合资企业Bugatti Rimac仍面临一系列内部挑战。
自2021年正式成立合资公司以来，布加迪在Rimac的支持下推出了多项创新成果，例如W16 Mistral创造了敞篷跑车世界纪录（速度为453.91公里每小时），并在开发阶段计划突破500公里每小时的极限。然而，陀飞轮项目的延迟交付以及Rimac电动超跑Nevera销量未达预期，引发了保时捷方面的不满。
Bugatti Rimac在2023年的销售额为3.36亿欧元，却出现了税后亏损1700万欧元[原文]，这表明公司当前财务表现低于预期。对此，保时捷首席财务官Lutz Meschke已明确表示对回报率的不满。
由于文化差异，Rimac初创公司的灵活性与保时捷的严谨管理风格产生冲突。一位相关人士透露，保时捷希望进一步提升其在合资企业的持股比例以实现更强控制力。
目前，保时捷持有Bugatti Rimac 45%股份及Rimac Group 21%股份[原文]，折算后实际占股约56%，但这并未赋予其运营主导权。若要增持股份，还需征得其他主要股东同意，包括现代汽车、高盛、软银和Investindustrial等。
对于保时捷而言，增持股份或将带来额外利好——推动Mission X项目进展。这款纯电动超级跑车计划于2028年推出，具有百公里加速不到1.9秒的强大性能[原文]，或成为品牌未来布局的重要一环。
同时，布加迪继续以高价奢侈品形象活跃于市场，如Mistral被印度收藏家以1400万欧元购入[原文]，展示了品牌的独特价值。
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