比亚迪欧洲市场布局与挑战
工厂布局及生产计划
比亚迪已成为全球电动汽车市场的佼佼者，2025年1月销量达310,790辆，同比增长44.9%。然而，其在欧洲市场仍处于发展阶段，2024年欧洲销量约5万辆，其中德国市场不足2,900辆。
为应对欧盟针对中国制造电动汽车的关税政策，比亚迪计划通过本地化生产提升竞争力，目标实现年产能60万辆。目前，比亚迪已在匈牙利和土耳其布局工厂：
- 匈牙利塞格德工厂预计年产能15万辆，未来将扩展至30万辆，计划2025年底投产。
- 土耳其伊兹密尔附近工厂年产能15万辆，利用土耳其与欧盟的关税协定优势，预计2026年年中投产。
此外，比亚迪正规划第三座工厂，选址或将在未来一年半内确定，德国是潜在候选地之一。李柯表示：“如果德国生产成本具有竞争力，我们会考虑收购大众工厂。”
为加强供应链本地化，比亚迪还计划在欧洲建设电池工厂，具体选址与时间待定。
销售渠道方面，比亚迪已优化德国市场体系，由欧洲总部直接负责，终止与Hedin集团的合作。目前德国仅有25家销售网点，但比亚迪对经销商选择非常谨慎。
产品规划上，比亚迪已在德国推出七款车型，并计划推出Atto 2。高端品牌腾势将于2025年4月米兰设计周正式进入欧洲市场，竞争对手锁定宝马、奥迪和奔驰。
挑战与机遇
尽管布局雄心勃勃，比亚迪在欧洲面临诸多挑战：
- 品牌知名度与市场接受度较低，价格优势不明显，如比亚迪海豚起售价高于大众ID.3。
- 车型繁多可能导致消费者选择困难，同时销售渠道有限影响市场拓展。
不过，比亚迪市场表现正在改善，2025年1月欧洲销量较上汽集团增长44%。管理团队也在不断强化，前斯特兰蒂斯高管Maria Grazia Davino加入，负责多个欧洲国家市场。
总体而言，比亚迪正加快欧洲布局，通过本地化生产、优化渠道和推出高端品牌等方式提高竞争力，但仍需克服品牌认知、销售网络扩展及价格竞争等难题。
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