德国第四大汽车零部件供应商马勒销量下滑，但再次实现盈利

德国汽车零部件巨头马勒实现逆势盈利

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2024年财报显示，德国百年汽车零部件供应商马勒集团在营收下滑的情况下实现了盈利能力的提升。其全年营收从2023年的128亿欧元降至117亿欧元，降幅为8.9%，主要受欧美市场疲软及电动车需求不足影响。

尽管如此，通过出售非核心资产，马勒集团EBIT达到4.23亿欧元，较上年增长显著，利润率从2.4%升至3.6%，与博世和采埃孚等行业领军企业持平。

结构改革助力债务优化

为应对行业变革，马勒实施了多项结构性改革措施，包括董事会精简至4人、裁员4600人，并关闭部分生产基地。这些调整帮助集团减少了1.86亿欧元债务，将总负债控制在12亿欧元。

全球布局呈现区域差异

欧洲仍是马勒的核心市场，贡献了46%的营收。然而，若欧盟坚持2035年内燃机禁令，可能导致欧洲80%的传统业务岗位裁撤。北美方面，美国关税政策给集团带来压力，预计致当地汽车产量减少约50万辆。

相比之下，中国市场表现亮眼，成为马勒的战略重心。集团在中国拥有30多家工厂和7000名员工，2024年获得创纪录的热管理模块订单，亚洲整体营收达23亿欧元。

加大电动化领域投入

尽管传统内燃机业务占营收40%，马勒仍在加速电动化布局。2024年研发支出增至6.3亿欧元，占比5.4%，提交的专利中70%涉及电动化技术。

马勒在电池冷却系统和电动压缩机领域获得价值10亿欧元新订单，彰显技术转型成效。

展望未来，马勒仍面临多重挑战，包括电动车部件未盈利、供应链成本增加等问题。集团坚持“立足欧洲、深耕中国”战略，呼吁欧盟保持技术中立。

在持续的成本控制下，这家百年企业正努力在传统与新兴领域间找到平衡点。

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