福瑞泰克行泊一体方案
汽车新四化趋势下，福瑞泰克以“软件、算法、大数据驱动”为发展核心，在智能化技术道路上不断演进，从ADAS到高阶自动驾驶加速进阶，围绕全场景实现的行泊一体方案正在领跑智能驾驶新赛道。
根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年中国市场新车（不含进出口）同时前装标配搭载行车ADAS和泊车功能的上险量为214.75万辆，这其中绝大部分仍采用传统分布式ECU架构。其中，搭载行泊一体域控制器上险量为37.34万辆，同比增长159.13%；预计未来两年行泊一体方案在中国市场将规模化量产上车。
日前，高工智能汽车研究院正式发布《2022年度行泊一体方案中国本土供应商市场竞争力榜单》。得益于福瑞泰克软硬件一体化平台，其多传感器融合行泊一体方案致力满足整车厂L2-L4不同级别的产品需求。福瑞泰克凭借方案成熟度、前装量产及定点项目以及企业规模、经营能力等多维度指标评估下的优异表现荣登该榜单。
面向可量产的ADAS及自动驾驶场景，福瑞泰克ADAS解决方案包括1V、1V1R以及1V3R；而基于自主研发的ADC 域控制器为软件载体平台的福瑞泰克高阶自动驾驶解决方案兼具高效灵活及性价比，既可以支持行泊一体，也可以支持更强大的高性能L2.9行车功能。融合方案利用硬件预埋、数据的不断优化和 OTA，实现功能和性能持续成长，系统控制更拟人化，降低驾驶疲劳感，使得驾乘体验更舒适和更安全。
与此同时，集成行车域控制器、泊车域控制器和DMS控制器,配合高精度地图和定位、后视相机，最高可实现高速公路导航辅助驾驶和AVP泊车功能的ADC20域控制器平台将于今年下半年面向乘用车客户进行规模化量产交付，并可通过OTA持续实现功能升级。
当整车E/E架构演进到域集中式EEA后，福瑞泰克中央域控制器配置了集成度更高、算力更强的计算平台，进而可以支撑更复杂的传感器数据融合算法，以实现更高级别的自动驾驶功能。
福瑞泰克基于“ADC30域控制器平台”，搭载360度冗余感知的传感器组合”，为一汽红旗面向SOA服务定制国内领先的L3级高阶自动驾驶解决方案获得成功定点，并将于2023年在一汽红旗全新车型上实现全面量产。
方案结合高精地图和定位导航，行车最高可实现L3高速代驾HWP，拥堵自行TJP及自动导航行驶NOP功能，泊车最高可实现L4记忆泊车HPA及代客泊车AVP功能，并满足ISO 26262功能安全ASIL D等级要求。
未来，福瑞泰克致力通过智能化的技术平台，打造复杂系统架构和创新的智能硬件，秉承开源、开放，与生态合作伙伴协同创新，为客户提供端到端智能驾驶服务和产品，助力车企打造面向未来消费者需求的智能汽车。
