船舶重工 | 全球首艘支持氢能车辆运输PCTC提前交付，中国企业引领绿色船舶技术革新

“汉江口”，图源：广船国际（GSI）

广船国际提前交付全球首艘支持氢能车辆运输PCTC

2025年4月25日消息，广船国际（GSI）为浦银金租（SPDB Financial Leasing）建造的7000 CEU LNG双燃料PCTC“汉江口”提前四个月交付。这艘船长199.9米、宽38米，配备12层车辆甲板，其中第11、12层专为氢燃料电池汽车设计，成为全球首艘支持氢能车辆运输的新一代环保船舶。

“汉江口”是GSI为浦银金租建造的三艘同型船中的最后一艘，前两艘“黄河口”和“赣江口”已于2024年9月交付。“汉江口”PCTC将由中远海运特运合资企业广州远海汽车运输有限公司运营，首航将国产汽车从上海运往智利、秘鲁等拉美国家，助力中国车企开拓海外市场。

“赣江口”，图源：广船国际（GSI）

中远海特新型LNG双燃料PCTC开启首航

2024年9月24日，中远海运特种运输股份有限公司（COSCO Shipping Specialized Carriers，中远海特）旗下最新LNG双燃料PCTC“赣江口”从上海启程，开启首航。这艘船长200米，载运4500辆汽车前往东南非洲，途经南非德班港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。中远海运表示，此次航行“为深化中非经贸合作作出积极贡献”。

该船采用LNG双燃料动力技术，兼具环保与高效优势，符合国际最高生态标准。作为中远海运可持续发展战略的一部分，还计划通过合资企业在2025至2026年间接收六艘7500 CEU LNG双燃料汽车运输船，进一步扩大绿色船队规模。

中国绿色船舶技术突破与全球合作并进

浦银金租、中远海运和广船国际三家企业的成果凸显中国在绿色船舶领域的双重优势：一方面，LNG双燃料技术规模化应用，显著降低碳排放；另一方面，广船国际创新设计的全球首艘支持氢能车辆运输PCTC为氢能汽车量产运输留下空间。从融资、船东和造船三个维度协同发展，不仅推动了中国造船业的升级，也通过“一带一路”沿线港口合作，强化了亚非拉区域的贸易联通。

随着国际海事组织（IMO）环保法规趋严，中国航运企业正以技术革新为支点，在全球绿色航运云绿色船舶建造赛道中抢占先机，为“双碳”目标与全球供应链可持续发展提供中国方案。

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