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FPSO | 安哥拉Kaminho深水项目:道达尔能源西非全电驱动FPSO改装在中国干坞启幕

FPSO | 安哥拉Kaminho深水项目:道达尔能源西非全电驱动FPSO改装在中国干坞启幕 浮庭海洋社
2025-04-19
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导读:2025年4月17日,中国南通海门海工基地,一艘长逾300米的超大型原油运输船(VLCC)将被改装为全电驱动浮式生产储卸油装置(FPSO),服务于安哥拉宽扎盆地(Kwanza Basin)的Kamin

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浮庭海洋社获悉:2025417日——中国南通招商局重工海门基地,一艘长逾300米的超大型原油运输船(VLCC)将被改装为全电驱动浮式生产储卸油装置(FPSO),服务于安哥拉宽扎盆地(Kwanza Basin)的Kaminho深水项目。

作为宽扎盆地首个大型深水开发项目,Kaminho不仅是道达尔能源在安哥拉的第七个FPSO项目,更被赋予了一项使命:以“零常规火炬燃烧”和“16 kg CO₂e/桶油当量”的碳强度标准,重新定义西非深水油气开发的环保边界。这一项目背后,是60亿美元的投资、三国能源巨头的合作,且项目符合道达尔能源低碳投资标准。

从VLCC到“海上绿色油气工厂”

Kaminho项目的核心是将一艘VLCC改装为FPSO。与传统FPSO不同,该装置采用全电力驱动系统,仅此一项即可减少30%的温室气体排放。此外,所有伴生气将通过高压回注技术注入油藏,完全消除常规火炬燃烧。

改装工程由意大利塞班公司(Saipem)主导,其37亿美元的合同涵盖FPSO设计、水下设施安装及12年运维服务。塞班公司计划动用铺管船“Saipem 7000”,在1700米水深处铺设30公里海底管线与脐带缆系统,连接水下生产系统。

资源国与国际能源巨头的“利益共生”

Kaminho项目的股权结构(道达尔40%、马来西亚国油40%、安哥拉国油20%)折射出非洲油气开发的典型模式:国际巨头提供技术与资金,资源国通过本地化条款获取长期收益。

  • 道达尔能源:凭借其在安哥拉70年的运营经验,主导项目技术框架,并承诺向安哥拉国油(Sonangol)转移光伏、储能等低碳技术。

  • 安哥拉:通过“10 million man-hours”本地化条款,推动本国人力资源与供应链参与,同时借助项目巩固其非洲第二大产油国地位。

  • 马来西亚国油:以“战略投资者”身份扩大非洲布局,提升其全球能源供应的影响力。

经济与环保的“双赢棋局”

宽扎盆地此前因地质复杂和深水技术门槛未被大规模开发。Kaminho项目的成功将激活该区域50亿桶的潜在储量,为安哥拉带来日均7万桶的原油增量,并吸引更多国际资本涌入。

道达尔CEO帕特里克·普亚安(Patrick Pouyanné)表示:“项目的盈亏平衡点低于30美元/桶,低碳设计并非‘政策需要’,而是低碳投资竞争力的核心。”通过减少甲烷排放和电力系统优化,Kaminho的碳强度比传统深水项目低40%,这不仅符合欧盟“碳边境税”趋势,更使其在国际能源市场中占据先机。

结束语

按照计划Kaminho将在2028年投产,它或将成为全球深水油气开发的转折点——道达尔能源将证明高效开发与低碳目标并非悖论,而是新的能源战略的必然选择。


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