船舶重工 | 中巴造船巨头签署合作备忘录，共同开发290亿雷亚尔船舶项目

在巴西总统卢拉五月访华后的产业合作推进下，中国与巴西造船业7月7日在里约热内卢举行的战略论坛上签署了多项谅解备忘录。海洋石油工程股份有限公司（COOEC）、中国船舶集团（CSSC）、中远海运（COSCO）和中集集团（CIMC）四大船企，与巴西EBR、Rio Grande、Mauá及Enseada等本土巨头达成技术及商业合作意向。

01 核心合作：需求驱动产业复苏

论坛期间，巴西国家石油公司（Petrobras）及其运输子公司Transpetro公布了未来五年新船和海上平台需求，为造船业复苏注入强心针。

Transpetro首席执行官塞尔吉奥·巴奇（Sergio Bacci）表示：“巴西造船业正重启并迎来长期需求，与中国顶尖船厂合作将助我们获取新技术，甚至共享新订单。”

巴西国家石油公司董事雷娜塔·巴鲁齐（Renata Baruzzi）补充道：“强大的本土供应链对项目至关重要，支持国际合作伙伴关系是我们的核心目标。”

02 政策支撑：三重保障护航投资

论坛同步解读了巴西关键产业政策：

• 本土化政策：确保国内产业链参与

• 国家工业投资激励计划（PDIC）：提供税收等优惠

• 商船基金（FMM）：专项金融支持机制

这些政策直接服务于巴西国家石油系统船队更新与扩张计划——该计划去年启动，已规划52艘新船订单。

03 战略布局：R$290亿撬动5万岗位

当前签约正值巴西重启海工领域投资关键期：

• 总投资额：290亿雷亚尔（约合人民币358亿元）

• 就业拉动：创造5万个新工作岗位

• 船型规划：包括沿海运输的灵便型船、天然气船、MR1中型油轮及海上作业支持船

项目旨在减少租赁依赖，提升物流效率。塞尔吉奥·巴奇（Sergio Bacci）指出：“美国优先本土产业的政策，正为中巴等国的战略合作创造新空间。”

“巴西无疑将受益于两国船厂间的对话，” 雷娜塔·巴鲁齐（Renata Baruzzi）在论坛总结中强调。

随着中国技术优势与巴西资源需求深度对接，南大西洋沿岸的造船基地正迎来新一轮机器轰鸣——这既是产业资本的流动，更是新兴市场国家重构全球产业链的生动实践。