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图源：康士伯海事
此次合同签署仪式在奥斯陆举行，由Reach Subsea首席执行官Jostein Alendal与康士伯海事总裁Lisa Edvardsen Haugan共同完成。双方已就合同条款达成一致，具体细节对外保密。
延续成功设计，优化技术规格
新订购的Reach Remote 3和4将基本延续前两艘姊妹艇的设计，以康士伯海事专为远程自主海上作业打造的UT5208型24米平台为基础。同时，Reach Subsea将根据首批船只技术认证项目和近期实际运营中积累的经验，进行针对性的技术调整和优化，以进一步提升性能和可靠性。
Reach Remote 1和2已于今年早些时候交付并投入商业运营，其卓越表现奠定了此次增购的基础。目前，Reach Remote 1正在挪威海岸为Equinor、道达尔能源（TotalEnergies）和壳牌（Shell）执行一系列完全远程控制的海上作业任务。而Reach Remote 2则正在前往澳大利亚的途中，将为伍德赛德能源（Woodside Energy）提供服务。这些成功的部署实践，充分验证了Reach Subsea所构建的远程操作架构的成熟性与可靠性。
战略核心：更安全、更智能、更可持续
“Reach Remote项目是我们重新定义水下作业战略的基石，” Reach Subsea首席执行官Jostein Alendal表示，“通过将我们在水下领域的专业知识与康士伯海事及Massterly的船舶技术能力相结合，我们正在提供更安全、更智能、更可持续的现实解决方案。随着3号和4号艇的确认，我们正进入规模化阶段——准备好满足全球需求，塑造远程水下服务的未来。”
Reach Subsea首席运营官Inge Grutle补充道：“Reach Remote舰队使我们能够将海洋机器人技术完全整合到我们的交付模式中。这一转变已经带来了显著的运营效益——使我们能够以更强的响应能力、资源效率和全球覆盖范围，提供更广泛的水下解决方案。”
创新的合作与交付模式
康士伯海事在此次合作中再次采用了全新的船舶建造模式。作为总承包商，康士伯海事负责船舶设计、供应链管理、系统集成、调试和最终交付，而将艇体建造分包给合作的船厂。这种模式特别适合具有舰队规模潜力的项目，能够实现更高的效率、质量保证和更快的上市速度。
康士伯海事总裁Lisa Edvardsen Haugan指出：“这份合同反映了行业对远程和自主技术日益增长的信心。Reach Remote 1的成功证明，远程操作不仅是可行的，而且是变革性的。通过交付这些船只，我们确保了先进系统的无缝集成和简化的部署路径。”
坚实的财务支持与欧盟资助
为支持此次投资，Reach Subsea已成功从DNB银行、Sparebank 1 Sør-Norge银行和EKSFIN（挪威出口信贷机构）获得了针对Reach Remote 3和4的债务融资，显示出领先金融机构对该项目的高度认可和强劲支持，这也进一步拓宽了公司的融资渠道，增强了财务灵活性。
图源：康士伯海事
尤为重要的是，在2024年10月，Reach Subsea获得了欧盟通过碳排放交易体系创新基金授予的1430万欧元（约合1690万美元）赠款。这笔资金的大部分将专项用于共同资助Reach Remote 3和4的投资。在计入欧盟资助后，Reach Subsea为这两艘新艇投入的、使其达到商业运营准备状态的总投资额约为6.2亿挪威克朗（约合6260万美元）。其中，与这两艘艇相关的银行融资覆盖了Reach公司自身投资的三分之二。
集成化解决方案与未来展望
康士伯海事将为新艇提供广泛的集成系统和设备，包括先进的自动化和导航系统、态势感知解决方案、操纵与推进器控制、低压配电盘、能源存储模块以及支持ROV（遥控无人潜水器）和水文测量的设备等。
运营方面，康士伯海事与Wilhelmsen集团的合资公司Massterly将继续负责从远程船舶操作中心进行的船舶导航和航行操作。而Reach Subsea则负责水下任务执行，包括ROV的远程控制、数据采集和处理。这种专业分工协作模式，确保了整个系统的高效、安全运行。
Reach Subsea在Reach Remote项目下仍持有多个后续船只的独家订购选项，这为双方长期合作、共同推动海洋机器人技术全面融入水下作业的未来奠定了坚实基础。此次舰队扩张不仅巩固了Reach Subsea在先进海洋机器人领域的全球领先地位，也向世界展示了挪威海事创新在推动海上作业向更智能、更绿色、更自主方向转型的强大实力。无人舰队的规模化时代，正加速到来。
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