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图源：振华海工
作为专为重大件运输定制的“海上利器”，38000吨多用途重吊船以“专业适配+绿色引领”为设计理念，精准契合全球工程项目运输需求。船舶总长182米、型宽30米、型深17米，设计吃水9.8米，航速14.5节，入级挪威DNV船级社。每船配备3台350吨克令吊，双机联吊能力达700吨，可高效完成重型构件吊装作业。
全通露天甲板和两个超长货舱的设计，最大舱长达到76.8米，配合可调节活动二甲板，能够灵活承载大型机械与工程模块，为“一带一路”沿线基础设施建设提供强有力的定制化运输支持。
在绿色低碳方面，该船型深度融合环保理念，动力推进系统加装导流罩与舵球节能装置，有效降低航行阻力。同时，配备1000千瓦蓄电池混合动力装置，可在靠港或低速航行时切换至电力驱动，显著降低燃油消耗与碳排放，实现经济效益与环保效益的双赢，为全球绿色航运发展贡献“中国方案”。
图源：振华海工
值得一提的是，配套的12台350吨克令吊同样由振华重工自主建造，设备主吊额定吊重350吨，副吊额定吊重60吨，全部采用国产电控系统，以电机驱动替代传统液压动力，突破技术瓶颈，并首创在重吊上应用水冷技术，提升设备稳定性并降低自重。关键配套件国产化率高达95%，彰显了中国装备制造在高端重吊领域的自主创新实力。
中波轮船股份公司作为新中国第一家中外合资企业，长期以来在全球远洋运输市场中占据重要地位。此次与振华重工合作的2+2艘38000吨多用途重吊船项目，是振华重工首次进入多用途重吊船建造市场，标志着双方在海洋工程装备领域的合作迈出坚实一步。
船舶投运后，将主要服务于“一带一路”沿线重大工程项目，进一步完善沿线航线运力布局，提升中国装备在国际航运市场中的竞争力，为推动沿线国家设施联通、贸易畅通注入高效、低碳的“航运新动能”。
从8月开工到10月铺龙骨，两艘38000吨多用途重吊船的快速推进，不仅体现了中国造船业的加速度，也展现了中波双方携手拓展全球重大件运输市场的信心与决心。随着项目进入下一建造阶段，振华重工将继续秉持高质量、高标准、高效率的建造理念，确保船舶按期交付，为“一带一路”倡议和全球绿色航运发展再添重要装备支撑。
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