点击上方蓝字关注浮庭海洋社
“Agogo”号的诞生始于中国船厂的卓越改装。该项目最初由一艘2009年建造的32万吨VLCC超大型油轮改装而成。根据项目资料，其主体改装工程由华润大东承担，自2023年2月开工，历时17.5个月，于2024年7月成功交付。改装工程量极为庞大，包括超过130公里的管系铺设、600公里的电缆敷设、32万平方米的特涂作业，以及生活区模块、供电模块和高达125米的火炬塔等多个大型模块的建造与吊装。华润大东凭借高效管理，创造了700万工时无损失工时事故（LTI）的安全记录，并将同类项目改装周期缩短了两个月以上。
随后，该FPSO进入第二阶段集成工作，由上海中远海运重工有限公司接手。在此期间，完成了总重超1.5万吨的10个上层模块吊装、铺设电缆100余万米等复杂工程，并最终比原计划提前一个月完成全部改装任务，创造了全球同类型FPSO改装周期的新纪录。
跨洋远征，抵达安哥拉
2025年3月3日，这艘无动力的“海上超级工厂”在上海中远海运重工码头，在1条主拖轮和6条辅助拖轮的协助下缓缓起航。新加坡POSH公司负责执行此次跨越超1万海里（约18,520公里）的史诗级拖航任务。航行途中，“Agogo”号于5月8日在纳米比亚沃尔维斯湾进行了计划内的技术停靠，完成物资补给和船员轮换，并于5月中旬顺利抵达安哥拉15/06区块的西枢纽（West Hub）作业海域。
技术引领，减排先锋
“Agogo”号最受业界瞩目的是其集成的尖端低碳技术。作为全球首个在FPSO上试点应用燃烧后碳捕集（CCS）系统的装置，它能够捕集船上燃气轮机燃烧后烟气中的二氧化碳。结合其闭式火炬系统、碳氢化合物覆盖技术、联合循环发电、全电力驱动及高度自动化控制系统，整套方案预计可使该FPSO的碳排放量减少高达27%。该船总长330米，排水量超过30万公吨，设计日处理原油能力为12万桶，储存能力达160万桶。
正式投产，意义深远
2025年7月31日，阿祖莱能源正式宣布Agogo油田西枢纽综合开发项目投产，“Agogo”号FPSO开始发挥其生产能力。该项目合同价值高达约53至57亿美元，云升生产获得了为期15年的固定运营合同，并附有5年延期选择权。
此次获得运营准备证书（ORC），是该项目最后一个关键节点的正式确认，象征着从改装、拖航、安装到最终调试的全部项目阶段圆满收官。阿祖莱能源首席执行官Adriano Mongini曾表示，该项目不仅是技术实力的展现，更是对安哥拉能源未来及环保责任的承诺。安哥拉国家石油、天然气和生物燃料管理局（ANPG）也指出，该项目雇佣了80%的安哥拉籍员工，并有望通过碳补偿计划，成为安哥拉首个运营碳排放完全抵消的海上平台。
全球协作的绿色样本
“Agogo”号FPSO的成功之路，是全球化高端制造业协作的典范。它由马来西亚云升生产运营，为BP与埃尼的合资公司阿祖莱能源服务，在中国船厂完成核心改装与集成，由新加坡公司负责跨洋运输，最终服务于非洲安哥拉的深海油气田。这一项目不仅巩固了安哥拉在西非的能源枢纽地位，更以实实在在的技术创新，为高排放强度的海上油气开采行业指明了一条可行的减碳路径，彰显了中国制造在高端海工装备和绿色科技领域的重要贡献，以及国际产业链协作在推动全球能源转型中的关键价值。
原创不易，点击下方公众号名片关注。