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图源：Hoegh Evi & Seatrium
核心改造工程启动
根据Höegh Evi公司发布的信息，“Höegh Gandria”号已经正式进入海庭船厂，转换工程随即展开。该公司声称，凭借其在FSRU项目快速交付方面的良好记录，此次改造将高效推进。工程范围涵盖全面的工程设计、再气化系统的安装、整体系统集成、调试工作以及船体的外观翻新。
改造完成后，这座全新的FSRU将具备强大的供气能力，预计每日再气化产能可达10亿标准立方英尺（1,000 mmscf/day），将为埃及的天然气供应网络注入稳定且灵活的新气源。
战略部署：替换与十年服务
此次改造项目具有明确的战略部署目标。据悉，这艘由“Höegh Gandria”号改造而成的FSRU，计划用于替换埃及现有的首艘FSRU——“Hoegh Galleon”号。后者于2024年7月部署，同样由Höegh Evi公司运营。
全新的FSRU预计将在2026年第四季度完工并交付。之后，它将驶往埃及的苏迈德港（Sumed Port），并在该地点开始为期十年的运营服务。这一长期合同不仅为Höegh Evi带来了稳定的收益预期，更将显著增强埃及的天然气进口接收能力和能源安全。FSRU作为一种相对灵活、建设周期短的天然气进口解决方案，特别适合能源需求增长迅速且寻求供应多元化的国家。
企业背景与全球布局
Höegh Evi作为专注于LNG运输和FSRU领域的挪威企业，在全球浮动天然气基础设施市场扮演着活跃角色。除了深耕埃及市场外，该公司也正致力于拓展其他地区的业务。
文章中提到，Höegh Evi与合作伙伴VTTI已于去年（指2025年）正式启动了在荷兰建设第三个LNG接收终端的许可申请程序。这显示出该公司正在全球多个关键能源枢纽布局其FSRU及终端资产，以抓住欧洲及全球市场对液化天然气，特别是灵活进口解决方案的持续需求。
行业趋势：船舶改造与市场机遇
将现有的LNG运输船改造为FSRU，已成为近年来一个重要的行业趋势。相较于新建一艘FSRU，改造工程通常能缩短交付时间、控制资本支出，并能有效利用现有的船舶资产，使其生命周期得以延长，价值获得提升。
海庭作为亚洲领先的海事工程与造船集团之一，其在LNG船改装和FSRU新建/改造领域拥有丰富经验和技术专长，此次获得“Höegh Gandria”号的改造合同，进一步巩固了其在高端海事改装市场的地位。
“Höegh Gandria”号从LNG运输船到FSRU的蜕变，不仅是一艘船舶的功能转型，更是全球能源贸易流动与基础设施适应性能源解决方案发展的一个缩影。随着埃及等新兴市场持续加大对清洁能源尤其是天然气的引入，FSRU这种灵活、快速的解决方案预计将继续受到青睐。该项目的顺利推进，将为埃及的能源安全提供有力支持，同时也为相关企业和船厂带来新的市场机遇。业界将密切关注其改造进度及未来的运营表现。
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