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图源：杨德努集团
“Fleeming Jenkin”的发布采用了传统的干船坞注水方式，在招商局重工海门船厂的精心组织下顺利完成。随着船体缓缓浮起，该船正式进入最后建造阶段，包括设备安装、系统调试及海试等关键环节。杨德努集团海底电缆业务总监Wouter Vermeersch在仪式上表示：“这艘船凝聚了我们过去15年在电缆安装领域积累的全部专业知识。从船体设计到船上技术，均由我们内部团队自主完成，确保了其高效运营，显著降低了项目成本与生态足迹。”
作为目前全球最大的电缆铺设船（CLV），“Fleeming Jenkin”的技术参数令人瞩目：船体总长215米，载重能力高达28,000吨，远超市场上现有同类船舶。其设计专为应对超深水环境，最大作业水深可达3,000米，能够安装更长、更重的海底电缆。船上配备了三套电缆转盘系统——两个位于甲板，一个位于甲板下，并可同时铺设四条电缆，极大提升了作业效率。此外，该船还设有专门的光纤电缆舱室，进一步扩展了其多功能性。
在环保性能方面，“Fleeming Jenkin”被誉为超低排放船舶（ULEv），搭载先进的混合动力系统，包括一台2.5 MWh的储能电池与高效发电机组合，实现峰值削谷、负载平滑与发动机优化运行。该船可使用生物燃料和绿色甲醇作为动力来源，配合双排气过滤系统，能够去除99%的纳米颗粒与氮氧化物，显著降低二氧化碳排放，契合全球航运业绿色转型趋势。
一旦投入运营，“Fleeming Jenkin”将立即投身于TenneT的2GW海上电网连接项目。这一项目旨在为荷兰与德国北海地区的海上风电场提供新一代高压直流输电系统，每条连接线容量达2吉瓦，是传统700-900兆瓦系统的两倍以上。据估算，一艘核电站的发电量通常在1至1.6吉瓦之间，而“Fleeming Jenkin”将在四条这样的连接线上进行电缆捆绑铺设，总计安装电缆长度超过2,800公里，覆盖海底距离逾700公里。这不仅将大幅提升欧洲区域可再生能源的传输能力，也为实现2050年碳中和目标提供了关键基础设施支持。
值得一提的是，杨德努集团并未止步于此。该公司已于2023年10月向招商局重工订购“Fleeming Jenkin”，并于2025年5月追加订购了另一艘同型姊妹船“William Thomson”。两船并称为全球最大电缆铺设船队，未来将专注于长距离电网互联与出口电缆安装，支撑欧洲乃至全球海上风电网络的快速扩展。
此外，杨德努集团近期还宣布订购第三艘海底抛石安装船“George W. Goethals”，其载重能力超过30,000吨，专门用于保护海底电缆及其他水下基础设施。这一系列投资反映了市场对海底电缆与相关工程服务的旺盛需求。行业分析指出，随着各国加速推进海上风电布局，至2050年，全球海底电力电缆的需求预计将呈现爆发式增长。
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“Fleeming Jenkin”的成功下水，不仅是杨德努集团技术实力的体现，也是招商局重工在高附加值、高技术船舶建造领域的又一力作。从设计到建造，中比双方的合作确保了船舶在性能、效率与环保方面的卓越表现。未来，随着该船及其姊妹船的陆续投用，全球可再生能源传输网络有望迎来更加可靠、高效的连接方式，为构建可持续能源体系注入强劲动力。
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