船舶重工 | 韩国企业完成全球首次LNG船舶建造废气回收示范，助力绿色造船

图源：KR HD Hyundai

技术突破与多方协作

• 技术起源：由HD现代集团旗下造船研发中心HD韩国造船海洋工程公司（HD KSOE）率先提出概念。

• 系统开发：HD现代重工业（HD HHI）与环保技术企业DongHwa Entec共同开发了BOG处理核心系统。

• 权威验证：韩国船级社（KR）与利比里亚国际船舶与公司登记处（LISCR）联合对系统的设计、制造和运行进行了全面认证。

环保与经济效益显著

• 减排降耗：技术全面应用后，预计单艘在建LNG动力船可回收超过50吨蒸发气体，直接减少温室气体排放。

• 能源循环：回收气体接入陆地管网，转化为可供使用的城市燃气，实现船厂能源自循环利用。本次示范项目即利用一艘在建的7,900标准箱LNG集装箱船的BOG为厂区供能。

• 合规优势：该技术帮助船厂满足日益严格的港口环保法规要求，特别是推动“替代海事电力（AMP，即岸电）”的推广使用。

政策支持与背景

• 国家课题：减少LNG动力船建造过程中的碳排放是韩国产业通商资源部（MOTIE）2023年指定的国家任务。

• 法规破冰：因韩国《城市燃气事业法》缺乏船厂自用蒸发气体的相关规定，HD现代重工业于2024年10月23日成功申请并获得MOTIE的“监管沙盒”示范项目有条件豁免许可，为技术落地扫清障碍。

• 持续验证：本次示范项目将持续进行至2027年3月30日，以全面验证技术的长期稳定性和商业化潜力。

业内分析认为，此项技术不仅提升了韩国造船业的环保竞争力，更在全球范围内为降低船舶制造全生命周期碳排放提供了创新解决方案，对推动海运业绿色转型具有重要意义。