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图源：JDN
海底网络脆弱，防护需求激增
数千公里的海底电缆横亘于洋底，承担着国家间的电力传输、海上风电场与陆地的连接，以及全球绝大部分国际数据流通的重任。然而，这些电缆极易因渔船拖网、锚击、地质活动甚至潜在的破坏行为而受损，一旦中断，将引发广泛的能源危机与通信瘫痪。
“全球对支撑能源生产和数据传输的海底基础设施的保护需求正在日益增长，” 杨德努集团海洋能源总监菲利普·胡策（Philippe Hutse）表示。“为此，我们订购了这艘全新的专用海底防护工程船。”
“乔治·W·戈瑟尔斯号”将主要服务于能源领域。随着北海和东南亚地区众多能源项目的开发，这两个区域将成为其核心作业区。该船配备了最先进的柔性垂直落石管和倾斜落石管系统，能够将超大尺寸的岩石精准敷设至400米深的海底。这些岩石被覆盖在电缆或管道之上，形成一道坚实的物理屏障，有效抵御外部冲击。
胡策先生强调：“这样一艘尖端船舶代表了一项重大的投资和经过深思熟虑的决策。作为‘世界建设者’，我们致力于在全球范围内构建可靠的能源系统。保护支撑海上能源生产和传输的基础设施对于实现这一目标至关重要。凭借这艘新船，我们正开足马力，迎接这一挑战。”
图源：JDN
自主研发设计，巩固行业领军地位
“乔治·W·戈瑟尔斯号”将成为杨德努船队中第三艘载重超过3万吨的海底防护工程船。该船完全由公司内部自主设计，充分体现了其在海洋基础设施保护领域积累的丰富经验。
“数十年的实践经验使我们具备了海底岩石敷设方面的深厚专业知识，” 胡策先生补充道。“我们将这些知识全面应用于该船的设计中。如今，我们的海底防护工程船队总运力已突破10万吨大关。这项投资将巩固我们在行业内的领先地位。”
协同布缆舰队，构建全球能源互联蓝图
除了这艘新的海底防护工程船，杨德努集团还在同步建造两艘超大型海底电缆敷设船——“弗莱明·詹金号”（Fleeming Jenkin）和“威廉·汤姆森号”（William Thomson）。每艘船的电缆运载能力高达28,000吨，超过了目前市场上任何其他船只。它们专为长距离、少接头的电缆敷设而设计，非常适合用于连接全球能源电网的互联电缆项目。这些电缆能够使电力从过剩地区快速输送到需求地区，从而显著提升可再生能源的供电可靠性。海底防护工程船与电缆敷设船的协同作业，构成了杨德努守护与连接全球海底能源网络的完整能力。
践行绿色航运，打造超低排放典范
在环保性能上，“乔治·W·戈瑟尔斯号”同样树立了新的标杆：
超低排放船舶（ULEv）：该船配备了先进的双效排气过滤系统，通过柴油颗粒过滤器和氮氧化物（NOx）还原系统，可去除高达99%的排放纳米颗粒，大幅减少废气污染物。凭借此技术，它不仅满足严格的欧洲Stage V排放标准，其氮氧化物排放水平甚至达到了更为严苛的 EURO VI 限值。
绿色燃料与混合动力：船舶发动机可使用生物燃料和绿色甲醇，显著降低二氧化碳排放。船上的混合动力电站结合了发电机、电池和驱动技术，旨在实现削峰填谷、负载平滑、旋转备用和发动机负载优化，进一步助力减排和节能。
高效电动设备：船上配备的四台电动挖掘机，可用于装载大型岩石，实现高效作业，而无需依赖岸上的专用传送带或起重机，提升了作业灵活性并减少了岸基设施依赖。
George W. Goethals ，图源：JDN
命名的传承：致敬伟大工程师
这艘新船以乔治·华盛顿·戈瑟尔斯（George W. Goethals， 1858–1928）的名字命名。这位比利时移民的后裔，是美国陆军军官和土木工程师，因主持监督巴拿马运河的建设和开通而闻名于世。巴拿马运河连接大西洋和太平洋，是至关重要的全球贸易航线。值得一提的是，从2009年到2016年，杨德努集团曾参与了巴拿马运河第三套船闸系统的建设工作。此次命名，既是对这位杰出工程师的致敬，也延续了公司参与全球重大基建项目的传统与雄心。
关于杨德努集团
杨德努集团是一家私营的比利时公司，专注于疏浚、海洋工程服务、土木工程和环境工程。其运营着一支由特种船舶组成的舰队，包括疏浚船、海底防护工程船和海底电缆敷设船，为全球各地的项目提供服务。随着“乔治·W·戈瑟尔斯号”的加入，杨德努不仅强化了其在海底防护领域的硬实力，更展现了其作为“世界建设者”对构建安全、可靠、互联且可持续的全球能源未来的坚定承诺。
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