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图源：SBM Offshore
关键财务数据与预期上调
全年收入预期：从原先的超过49亿美元上调至超过50亿美元。
全年核心盈利（EBITDA）预期：从约15.5亿美元上调至超过16亿美元（原预期15.5亿美元）。
上半年业绩：
定向营收（Directional Revenue）达23.11亿美元，同比增长26%，超出分析师预期的22.9亿美元。
定向息税折旧摊销前利润（Directional EBITDA）达6.82亿美元，同比增长10%，超出分析师预期的6.73亿美元。
股东应占净利润为2.74亿美元（每股收益1.57美元），同比大幅增长114%。
业绩增长驱动力
首席执行官Øivind Tangen在新闻稿中将业绩提升归功于“坚实的项目执行表现”以及“两艘大型浮式生产储卸油装置（FPSO）在巴西投产”。
巴西项目成功交付：
FPSO Almirante Tamandaré于2月实现首油，并在计划内的49天完成火炬完工。
FPSO Alexandre de Gusmão于5月实现首油，仅用36天完成火炬完工（快于原计划）。
这两艘FPSO合计产能达40.5万桶/天。
总包（Turnkey）业务爆发：
上半年定向总包收入飙升100%，达到13.22亿美元，主要得益于采用“建造并出售”（Sale & Operate）模式的FPSO Jaguar和 FPSO GranMorgu项目的建设进展。
定向总包EBITDA 从去年同期的亏损1200万美元大幅改善至盈利2.25亿美元。
新增项目加入舰队：FPSO Almirante Tamandaré和Alexandre de Gusmão的成功交付在上半年加入运营舰队。
舰队高效运营：上半年整个FPSO舰队的平均正常运行时间（uptime）高达99.4%。巴西新投产的两艘FPSO实现火炬完工的平均时间处于行业领先水平（低于45天）。
FPSO Almirante Tamandare, 图源：巴西国油
项目进展与舰队规模
FPSO ONE GUYANA已于8月4日发出生产准备通知（Production Readiness Notice），正在为首油做准备。该装置将成为圭亚那最大的生产单元，铭牌产能为25万桶/天。
随着上述三艘新FPSO（合计产能65.5万桶/天）的加入，SBM Offshore的运营舰队规模达到17艘FPSO，总产能提升至270万桶/天。
在建项目进展顺利：
FPSO Jaguar (埃克森美孚圭亚那，产能25万桶/天)：已进干船坞，上部模块建造按计划进行，预计2027年首油。
FSO Trion (Woodside)：20年租赁运营合同，系泊系统建造按计划进行。
FPSO GranMorgu(道达尔能源，产能22万桶/天，SBM持股52%)：上部模块建造已开始。
市场前景与战略
Tangen强调：“深水市场前景依然强劲，这受到对高性价比和低排放石油生产需求的推动。”
公司利用其规模带来的经验、数据和快速建造方案（Fast4Ward® MPF船体项目），持续优化项目执行，缩短达产时间，提高运营效率，为客户创造更大价值。
公司正在建造两个新船体，以支持投标活动，并保持项目选择的纪律性。
Alexandre de Gusmão，图源：SBM Offshore
股东回报与可持续发展
公司已于5月支付了1.5亿欧元（约合1.55亿美元）的股息。
一项1.41亿欧元（约合1.5亿美元）的股票回购计划自2025年4月24日生效，截至8月6日已完成约34%。
公司目标是在2025年至2030年的六年内，向股东返还至少17亿美元。
在可持续发展方面：
2025年上半年实现零死亡事故或永久性伤残事故。
正在丹麦M.A.R.S.设施按高标准回收FPSO Capixaba。
近零排放FPSO设计已获得美国船级社（ABS）的原则性批准（Approval in Principle）。
基于上半年的强劲表现和项目执行的良好势头，SBM Offshore对2025年剩余时间和未来深水市场前景充满信心。公司上调的业绩指引反映了其业务模式的韧性以及在深水浮式生产领域的领先地位。
注：SBM Offshore采用“定向报告”（Directional Reporting）方式，该方式将所有租赁合同视为经营租赁，并按所有权比例合并所有与租赁合同相关的共同拥有被投资方。文中涉及的营收和EBITDA数据如无特别说明，均为定向报告数据。
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