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图源：德米集团
据悉，这艘新船的投资规模在5000万至1.5亿欧元之间（约合5900万至1.77亿美元），是DEME为强化其海底电缆安装能力所作出的战略性布局。新船将基于挪威SALT 310设计，总长123米，具备挖沟、埋设和电缆铺设等多种作业功能，未来还可使用甲醇燃料，符合绿色航运的发展趋势。
在技术配置上，该船配备了DP2动态定位系统、150吨主动升沉补偿海上起重机、可容纳两艘工作级遥控无人潜水器（ROV）的机库、混合1000 kWh电池混合动力系统，以及甲醇预留推进装置。船体下部还设计有两台2500吨级电缆转盘，可高效完成各类海缆作业的快速转换与部署。
DEME海洋能源事业部董事总经理Hugo Bouvy表示：“我们已在欧美地区海上风电场成功铺设超5000公里海底电缆。这艘新船将进一步增强DEME的电缆安装能力，扩展我们多元化船队和解决方案的覆盖范围。”
值得注意的是，PaxOcean早在2025年初就曾透露，与“一家知名欧洲船东”签署了两艘OCV的建造合同，并包含另外两艘的选择权。此次DEME的订单正式落地，也印证了中国船企在欧洲高端海工船舶市场的认可度不断提升。
在全球能源转型及海上风电快速发展的背景下，高效、多用途的海上施工船需求显著增长。中国造船企业凭借其制造能力、成本控制及日趋成熟的技术工艺，正在国际市场上赢得越来越多客户的信任。此次DEME选择在中国建造关键船舶，不仅是对“中国制造”的肯定，也为中欧企业在清洁能源基础设施领域的合作树立了新标杆。
DEME集团作为欧洲领先的海洋工程施工方，旗下已拥有“Living Stone”和“Viking Neptun”等电缆安装船。新船的加入，将显著提升其在全球海上风电建设领域的整体服务能力，尤其适用于大型风电场和长距离输电项目。
业内分析指出，随着各国纷纷加大海上风电开发力度，类似多功能、低碳排的施工船舶将成为市场刚需。中国船厂如能持续提升技术集成与绿色造船能力，有望在高端海洋工程装备领域占据更重要的地位。
浮庭海洋社将持续关注该船舶的建造进展及其对全球海上能源市场带来的影响。
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