船舶重工 | 全球首例！中远海运集装箱船完成甲醇双燃料发动机改装

图源：Everllence

全球首例改装落地中远船只

这艘完成改装的船舶名为“中远海运 Libra”号，载重吨达20万吨，船体长达399米。改装的核心内容是将船上已使用七年的主发动机——一台Everllence B&W S90系列二冲程发动机（型号11S90ME-C），升级为可使用甲醇燃料的11S90ME-LGIM（液态气体喷射甲醇）双燃料发动机。

值得一提的是，该船不久前刚在上海中远海运重工的码头完成了中国首次船对船甲醇燃料加注作业，一次性加注了2100吨绿色甲醇，为本次改装后的试航提供了清洁动力保障。

从概念到执行的全方位合作

Everllence的售后服务部门PrimeServ与中远海运重工在此次项目中紧密协作，从前期概念设计到最终执行，提供了覆盖工程设计、设备安装、系统调试、海上试航及项目管理的全流程服务。

为确保改装技术的可靠性，Everllence此前已投入巨资，于今年初在日本启用了一台专用的4S90测试发动机。公司表示，该测试平台在实际工况下“确认”了发动机的甲醇运行性能，大大加速了这项全球首例大缸径发动机甲醇改装项目的成熟与落地。

甲醇燃料前景获验证，市场潜力巨大

通过此次成功改装，Everllence进一步验证了甲醇作为船用燃料的可行性与实用性。在当前航运业积极寻求氨、甲醇等替代燃料以达成脱碳目标的背景下，这一里程碑事件为船东提供了明确且现实的技术路径。

Everllence指出，鉴于当前的市场条件，大型船用发动机改装为甲醇动力的潜力“十分显著”。全球目前有超过300艘船舶配备了S90系列发动机，这些船舶都有可能成为类似甲醇改装项目的候选对象，预示着巨大的市场前景。

行业迈向绿色动力新时代

值得注意的是，Everllence在推出改装方案的同时，也在不断推进原装甲醇动力发动机的研发。就在2025年5月，该公司发布了号称“全球动力最强劲”的二冲程甲醇发动机——MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM型发动机。这批由中船温特姆莎柴油机有限公司（CMD）建造的新一代发动机，预计将于2026年6月起开始交付。

这些大功率甲醇发动机将装备于12艘24000标准箱的甲醇动力集装箱巨轮。其中，7艘由南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）为中远旗下东方海外集装箱运输公司（OOCL）建造，另外5艘由大连中远川崎船舶工程有限公司（DACKS）为中远海运集运建造，计划于2026年至2028年间陆续交付。

中远“海运 Libra”号的甲醇发动机成功改装，不仅是技术上的突破，更是全球航运能源转型的一次重要实践。它清晰地表明，利用现有成熟的船舶平台进行绿色燃料改造，是实现船队快速降碳的可行且有效的战略之一。随着更多新造甲醇动力船舶的交付和现有船舶的改装，甲醇正与氨等燃料一同，加速从概念走向现实，共同推动全球海运业驶向更加绿色的未来。