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图源：Mammoet
作为重物安全高效搬运领域的专家，Mammoet公司始终走在行业前沿，致力于研发新方法，使超大型（XXL）单桩的移动更快、成本更低。
理论上，可以使用大型履带起重机将单桩吊放入海，但满足安装船吊装能力要求的起重机体型将过于庞大：不仅需要超出港口可用范围的空间，还需对码头地面进行加固。
为此，Mammoet设计升级了码头起重机，使其能够将巨型单桩吊入水中，以便进行海上二次运输；同时，利用其自行式模块化运输车（SPMT），开发了专用的专利顶升与支架系统，确保单桩的安全搬运。
港口变身高效流水线
Mammoet的装备将丹麦罗讷港变成了一个无缝衔接的装配线。在这里，单桩得以高效卸货、存储、加装封盖，然后被吊运入水，而整个过程中无需任何加固码头的土建工程。
这项技术的价值在为Windanker GmbH公司315兆瓦的“Windanker”海上风电场提供集货支持的过程中得到了验证。该风电场位于波罗的海德国水域，由Van Oord公司负责总承包。
更优的支撑与更少的土建
这21个单桩基础的运输与安装由Van Oord公司统筹，Mammoet则负责提供陆上吊装和运输支持。单桩从西班牙分七批运抵罗讷港，其中最重的达2150吨，长度约87米。
配备Mammoet的XXL单桩运输系统后，90轴线的SPMT将单桩从船舶的支撑架上安全抬起并稳稳托住，运送下船。随后，单桩被运至临时存储区，放置于沙土基座上，等待进行密封盖安装。
XXL运输系统增加的提升行程，使得单桩可以被吊得更高，从而允许存储基座的凹槽更深。这一改进在提升支撑稳定性的同时，减少了材料使用。
接着，在加盖区，一台大型LR1750履带起重机为每个单桩的顶部和底部安装封堵插件。
封盖完成后，单桩被运至两台MTC1600起重机前的码头区域。这两台起重机由Mammoet专门研发，用于将XXL单桩吊装至运输船或直接吊放入水。
每个单桩安全入海后，由拖船牵引至Van Oord专用的重型吊装安装船“Svanen”号旁。该船已在风场就位，负责将单桩吊起并安装至海床。
Mammoet的项目经理Stefan de Vries解释道：“我们为这个项目设计了全新的起重机，这并不常见，但随着单桩基础的尺寸增长，我们认为这是必要的。方案确定后，我们必须确保新的MTC起重机能够就绪。我们与Van Oord紧密合作，以确保设备符合他们的需求。最初计划起重机的提升能力为2800吨，但我们建议其最大能力与‘Svanen’号匹配，以确保项目标准统一。因此，我们将它们的联合吊装能力提升至3200吨。”
为成功奠定基础
与传统大型履带起重机相比，MTC起重机的配重距离吊臂枢轴点远得多，这使得其对地面的承载压力大幅降低，有助于将载荷分散到更广的区域，从而避免了对特殊地基或临时土建工程的需求。
得益于起重机吊装相比滚装（Ro-Ro）作业的高效率，“Svanen”号安装船可以持续在风场作业，不断接收运来的单桩。
最终，这个原本充满挑战的集货项目，通过知识、创新与协作的结合得以简化。
凭借在单桩处理方面的丰富经验，Mammoet正引导客户采用最安全且能缩短工期的方法，以简化复杂的集货项目。公司也在不断创新，确保其运输和吊装解决方案不仅能够支持当今的风电场，更能满足未来发展的需求。
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