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FPSO Hull Design；图源：Deltamarin
2025年12月3日，在上海举行的中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintec China）上，ABS正式颁发了这项AiP证书。该证书确认了这款被描述为“坚固且耐疲劳”的船体设计的可行性，其设计经过优化，适用于包括非洲西部深水区在内的多种油田区域，展现了出色的环境适应性与作业灵活性。
此次获得认证的FPSO基础设计船体总长285米，拥有高达150万桶的原油存储容量以及2.5万吨的上部模块承载能力。尤为值得一提的是，招商重工与Deltamarin的合作并未止步于单一设计。双方运用参数化建模技术，高效开发了另外两种船体变型，存储容量分别为100万桶和200万桶。这种基于参数化模型的敏捷设计方法，能够根据不同项目的具体运营需求进行快速调整与优化，在确保结构效率与可靠性的同时，显著缩短了设计周期，为客户提供了更灵活、更具经济性的解决方案。
美国船级社作为全球领先的海洋工程与船舶分类机构，其颁发的原则性批准是项目前期设计阶段的关键里程碑。获得AiP意味着该设计理念、主要计算和图纸符合ABS的规范和要求，为后续的详细设计、建造和入级扫清了重要障碍。此次获证，是国际权威机构对中国招商重工及其合作伙伴在前沿FPSO设计能力上的高度肯定。
此次合作与认证的成功，恰逢ABS近期推出一款专为FPSO、浮式液化天然气装置（FLNG）和浮式储存及再气化装置（FSRU）全生命周期管理打造的实时3D结构数字孪生解决方案。这反映出行业正朝着数字化、智能化运维方向加速发展。中国招商重工能够在此背景下，推出获得国际认可的创新船体设计，表明其正积极融入并引领行业技术变革。
此外，招商局集团旗下的招商局金陵船厂（威海）近期也已委托Deltamarin，为其承接的Grimaldi集团6艘甲醇动力就绪型滚装客船（Ro-Pax）进行设计。这一系列动作表明，中国招商系企业正通过与国际顶尖设计公司深度合作，系统性地提升在绿色船舶和高端海工装备领域的整体设计实力与品牌影响力。
综上所述，中国招商局重工此次在FPSO核心船体设计上获得ABS原则性批准，是中国海洋工程制造业向高端化、国际化迈进的一个缩影。它不仅代表了一个具体项目的技术突破，更象征着中国企业在全球海工装备产业链中，正从传统的“制造”角色，向涵盖高端“设计”与“创新”的综合解决方案提供商成功转型。
随着全球能源开发不断走向深水与边际油田，对多样化、经济性强的FPSO需求持续增长，具备国际认可设计能力的中国招商重工，未来将在全球海工市场中占据更为有利的竞争地位，为世界能源开发贡献中国智慧与中国方案。
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