孟夏时节的洛河两岸，机械轰鸣，卡车穿梭，施工现场一片热火朝天，洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目工程建设推进频创佳绩——自3月20日“大干100天”劳动竞赛活动开展以来，完成投资7.1亿元，特别是5月18日至24日一周完成投资1.52亿元，创单周投资新高。当下，洛卢高速建设者们正埋头苦干、全力以赴推动项目高质量建设。
黄塬1#大桥桥面铺装完工
黄塬1号大桥左幅全长106.4m，右幅全长131.4m，桥面宽12.675m，桥面铺装厚度10cm。5月24日，黄塬1#大桥顺利完成全幅桥面铺装施工，是全线桥面铺装全部完成的首座大桥，为下一阶段路面工程施工奠定基础。为保证铺装质量，推进品质工程创建，在作业前，项目公司组织项目部开展标准化工艺专项研讨，不断优化施工工艺，积极组织施工管理人员和现场作业人员进行专项技术安全交底。结合品质工程创建质量管控要求，采用新型三维摊铺技术，“两布一棉”+滴灌保湿自动养生工艺。施工过程中，强化过程管控，严格把关下承层凿毛清理、原材料质量及工艺管理，确保了桥面铺装质量。
龙河大桥双幅贯通
龙河大桥全长217米，采用左右分幅设计，桩基40根，墩柱29根，预制箱梁70片。5月26日，龙河大桥实现双幅贯通，为后续工程建设按下了“加速键”。该桥梁上跨地方道路朱灵路，横跨龙河主河道，箱梁架设安全风险系数高。为保证桥梁安全、顺利架设，在项目公司、总监办精心指导下，项目单位积极准备，提前谋划，多次研究制定切实可行的架梁方案、安全防护措施及应急预案，加大人员、机械投入，紧盯目标，按期打通架梁通道，保证箱梁架设顺利完成。
53座薄壁空心墩全部封顶
由施工7标承建的53座薄壁空心墩，占项目全线薄壁空心墩的58%，平均墩高60米，施工难度大，项目部抢抓施工黄金期，精心组织，细化任务，严格施工工序，层层质量把关，克服洛河汛期开始早、持续时间长难点，为该标段的关键控制性工程。5月27日，53座薄壁空心墩全部封顶，标志着该标段桥梁工程由下部结构转入上部结构施工，取得了阶段性突破。目前，全线的91座薄壁空心墩目前已完成82座，占洛卢项目全线薄壁空心墩的90%。
洛卢项目在参建单位的共同努力下推进顺利，项目累计完成路基工程 32.73%，桥梁工程37.95%，隧道工程80.69%，房建工程20.1%，完成投资27.97亿元，占概算总投资的37.82%。下一步，洛卢高速将全力冲刺“大干100天”目标任务，凝心聚力，奋力攻坚，狠抓质量、安全管理，文明工地建设，创建品质工程，为2025年建成通车奠定坚实基础。
背景资料：
洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目起点位于洛南县城西侧永丰镇，止于灵口镇，路线全长54.356公里，批复概算73.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，项目建成后将使G30连霍高速、G59呼北高速、G40沪陕高速及S13澄商高速等国省高速干线公路连接成网，大大改善商洛市及洛南县交通环境，成为沟通关天经济区与中原经济区的重要交通纽带，对提升公路运输应急保障能力、加强省际的联系，促进地方区域旅游资源综合开发，承接东部产业转移，推动新时代西部开发，带动豫西和秦东地区经济社会发展，强化陕西省交通枢纽省份建设，均具有十分重要的意义。
供稿 | 建设管理公司
作者 | 马骄
审核 | 陈东
编辑 | 邹毅
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