5月31日，eVTOL开发商Wisk Aero的首席执行官Brian Yutko证实，波音公司已经买下了谷歌创始人拉里·佩奇支持的Kitty Hawk公司在Wisk Aero持有的剩余股份，Wisk Aero现已成为波音公司（BA.N）的全资子公司。据Wisk Aero官网显示，2010年，Wisk团队开始探索电动垂直起降飞行的可能性。2023年，Wisk被波音全资收购，但仍将保持独立运作。Wisk总部位于美国加利福尼亚州，并在世界各地设有分支机构。Brian Yutko在今年2月起担任Wisk Aero首席执行官，在此之前Yutko为波音公司可持续发展与未来交通副总裁兼该领域的总工程师。
据航空期刊《Flight Global》6月1日报道称，波音此前就是这家初创公司Wisk的两个股东之一。而另一个股东，也就是去年停止运营的电动飞机制造商Kitty Hawk，已将其在Wisk的股份出售给波音，具体出售金额并未披露。
Yutko表示，自2019年以来，Wisk一直与波音携手合作，开发有自主权的全电动概念飞机。Wisk将从波音在飞机认证方面的经验以及波音与世界各地航空公司的关系中受益。尽管Wisk目前被波音全资收购，但它仍将保持独立性，其完成各项认证和启动业务的战略保持不变。
Yutko还表示，Wisk计划在6月19日至25日举行的巴黎航展期间，推出符合生产标准版本的eVTOL飞机——第六代空中出租车。该飞机的设计巡航速度约为222公里/小时），航程为160公里，可搭载4名乘客。
据澎湃新闻报道，当前，Wisk尚未公开披露获得认证和启动运营的目标日期，但Yutko表示，正在努力清除监管障碍。据通航圈了解，在上月初Wisk Aero宣布它已经与日航(JAL)达成协议，该协议是以与日本航空的谅解备忘录的形式达成的，涵盖了Wisk在日本取证进和运营的多个方面，并在Wisk、日航和日本民航局之间建立了合作关系。
当被问及波音的核心航空航天业务中是否还有其他合作伙伴时，波音的首席战略官Marc Allen当时表示，Wisk是一个很好的例子，相信它不会是唯一。波音公司对Wisk的投资，会对波音的产品组合有一定的改进效益。
另据此前消息，去年1月24日，电动航空公司Wisk宣布获得美国航空巨头波音公司4.5亿美元投资。当时，波音首席战略官马克·艾伦（Marc Allen）表示：“我们认为直指自动驾驶飞行器是Wisk公司最大的核心优势，并且在设计和开发的每一个层面都以此为原则。”
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