12月7日，由中国建筑股份有限公司承接，中建科工旗下中建钢构负责钢结构制造、安装的深圳宝安国际机场卫星厅正式启用，标志着“粤港澳大湾区世界级机场群”建设迈出了坚实的一步。
△启动仪式现场
深圳宝安国际机场卫星厅位于深圳宝安国际机场T3航站楼北侧，通过地下捷运系统与T3航站楼联通，整体呈“X”构型，与T3航站楼的“蝠鲼”造型交相呼应，寓意鱼群跃动。卫星厅总建筑面积23.5万平方米，总用钢量约2万吨，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋顶为大跨度钢桁架+钢网架结构，主楼最大跨度为105米，指廊跨度为45米。卫星厅共设地上四层、地下一层，同时新增配套站坪面积约100万平方米，最多可保障53架飞机停靠廊桥，设计年旅客吞吐量2200万人次。
技术攻关，彰显科技实力
△深圳宝安国际机场卫星厅及其配套工程效果图
全面把控，BIM技术贯穿始终
中建钢构利用BIM模型，推出钢结构虚拟预拼装技术，通过制作施工动画进行施工模拟和分析，并进行全面综合评估和预判，消除点多面广、各专业交叉作业多等问题的影响，确保施工有序、可控。
△虚拟拼装、施工模拟可视化交底
降本增效，健全智能制造体系
项目钢构件采用智能制造生产线进行加工制作，通过全自动等离子切割机进行切割、下料，组立完成后采用全自动埋弧焊机和焊接机器人进行焊接，制造工效显著提高。
△智能制造车间
精益建造，应用多项创新技术
中央指廊左段、右段屋盖内圈钢结构，采用网架整体滑移、顶升施工技术；屋面钢结构支座采用抗震滑移球铰支座，局部按需要设置粘滞阻尼器，形成复合阻尼支座；登机桥40米以上跨度采用TMD阻尼器（Tuned Mass Damper），一系列创新技术的应用，在加快施工进度的同时，亦是项目施工的品质保障。
△屋盖网架整体提升、阻尼支座
钢构铁骨，践行央企担当
不忘初心，方得始终。在机场卫星厅钢结构施工过程中，面对工期紧、体量大、不停航施工等难题，中建钢构充分发挥全产业链优势和机场领域的建造技术优势，项目团队坚持高标准、严要求，采用网格化管理、分区责任制进行整体把控，多点同步推进施工进程。
2020年，是钢结构全面施工高峰期，受新冠疫情及外在天气、环境等因素影响，工期不断压缩，施工遭遇严峻挑战。为保障施工节点，项目团队提前进行桁架拼装，“见缝插针”进行吊装，短期内新增补技术工人近700人，吊车100余台，整个团队高速运转，日夜奋战、全力攻坚，7大区块屋盖、42座登机桥施工节点顺利完成，实现钢结构全面封顶，助力“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”建设。
△深圳宝安国际机场卫星厅夜景
深圳宝安国际机场卫星厅投入使用后，将助力打造“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽，远期规划满足年旅客吞吐量1亿人次，年货邮吞吐量450万吨，进一步提升深圳机场中转保障能力，大力推动粤港澳大湾区深圳国际航空枢纽建设，服务深圳发展，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量！
