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中建钢构武汉厂二车间主任么忠孝，平时就喜欢琢磨，爱捣鼓小发明。

之前，武汉厂制造车间有大量气管和线缆拖地，生产过程中经常拉扯管线导致破损频繁，影响车间生产。么忠孝看到这个现象，就开始琢磨怎么把它解决。经过多次试验研究，他结合“融合钢筋走线”和“气管伸缩挂机”两种工艺特点，自主设计、开发出柔性伸缩式线管挂架，使管线从空中走向设备，极大提升了挂架承载能力和旋转覆盖范围。经实测，改造后1个工区每月可节省气管约12条。

目前，该项发明已在武汉厂各个焊接工区广泛运用，全年可节约成本超10万元，同时还大幅提高了生产效率。

李胜乾，中建钢构江苏厂四车间工段长，桥梁钢结构制造方面的专业能手，始终致力于提升车间桥梁构件焊接效率。

随着制造装备逐步升级，中建钢构江苏厂引入了桥梁板单元自动焊接设备，但投产后，焊接效率并未达到预期。作为工段长的李胜乾觉得这样不行：8mm的桥梁板单元U肋板不算厚，使用φ1.6mm的埋弧焊丝显得太保守。

李胜乾提出，“从经济的角度看，当前的自动焊工艺比人工焊好不到哪里去，要改！”他和焊接大师邱明辉合作试验，尝试在不开坡口的情况下，利用 U 肋板边倾斜角模拟坡口角度及船型焊位置，在此基础上使用φ3.2mm埋弧焊丝焊接。

经过三十多组的试验，在不断调整焊接参数后成功实现桥面板U肋不开坡口一道焊接成型，焊接效率提升近2倍。由于无需开坡口，焊丝填充量也减少了30%，大大降低了加工成本。

黄勇，中建钢构四川厂机加二班班长，在工作中他特别善于钻研。这不，最近他的一个小改造又引起了车间的关注。

原来，以前工人在使用门式埋弧焊机焊接箱体的过程中，为防止箱体腹板和翼板平齐导致主焊缝焊接过程中焊剂散落，经常在翼缘板上焊接一根与箱体一样长的扁铁挡住焊剂，这样做费时费力，对焊接质量也有影响。黄勇经过反复实验，研究出了一种更便利有效的办法：在门式埋弧焊机生产过程中在焊接机臂上加装一块挡板，不仅解决了焊剂散落问题，而且可以在焊接过程中调整挡铁的高度，更好保证焊接质量。

该举措一经应用，就得到了车间工友的一致好评。据统计，该发明每年能帮助车间节约人工辅材成本20余万元。

蒋福川，中建钢构天津厂车间质检员。5年来，他始终扎根车间一线钻研抛丸除锈和防腐涂装技术。

他在巡查制造厂成品库油漆构件中发现，现有油漆喷涂方式偶尔会造成漆膜厚度不均而导致二次返工，这样既浪费物料，又浪费工时，无形中增加了企业成本。那么，如何才能避免这种现象的发生？蒋福川开始探索精准控制喷涂厚度背后的“秘密”，经过反复尝试，他发现油漆喷涂前控制好干膜厚度是解决问题的关键。循着这条思路，蒋福川发现了“湿膜卡”的妙用：通过规定的干膜厚度及使用涂料的体积固体份换算出湿膜厚度，再借助“湿膜卡”检查湿膜厚度是否符合换算数据，便可在涂装过程中及时控制好干膜厚度。

目前，除了车间质检员，制造厂的每位喷涂工也基本人手一个“湿膜卡”。看似不起眼的一个小改进，既提升了喷涂工艺质量，又降低了物料损耗。据统计，该项小改进一年可为车间降低近10万元的成本。

中建钢构广东厂二车间维修班谭际清始终扎根车间一线，已在车间工作超过20年。虽即将退休，但他始终保持有一分热、便发一分光的敬业精神。

他发现在车间实际生产过程中，焊丝存在未使用彻底就弃用的情况，造成严重浪费。发现这一现象后，他不断与作业人员探讨沟通，利用报废设备电机及车间余料设计了一款可以对焊丝进行回收重绕再利用的小装置，将报废焊丝恢复成可使用状态。该装置一经推出，便受工友好评。

不仅于此，针对车间双弧双丝小车埋弧焊一直未有效使用的情况，他参考起重机滑线小车原理，将控制线、电源线以滑线小车为载体进行移动，设计了埋弧焊机线缆悬挂胎具，极大提高了双弧双丝小车埋弧焊使用效率。