宋庆国，中共党员，哈尔滨工业大学工学硕士，自2014年参加工作以来，先后在国内江苏、徐州、南京多地厂房和项目上辗转，在一线沉淀了时间，储备了能力。2019年前往埃及担任埃及新首都CBD项目的项目经理，自此踏上了深耕海外的征程。
登顶非洲第一高楼
2019年，宋庆国任埃及新首都最高楼项目经理及埃及新首都联合项目部项目经理，面对第一个海外超高层项目，他勇毅前行，冲锋在项目第一线。
为了确保项目顺利履约，宋庆国等人在春节期间坚守在一线。在临近春节之际，项目上人员和资源都短缺，但是宋庆国带领团队克服重重困难，一次性集港构件3400t，得到中建埃分公司好评。
标志塔封顶合影（宋庆国右上）
谈到项目施工期间令他印象深刻的事，他说：“我最自豪的不是疫情期间集港并发运3400t构件，而是经过我们团队的努力把标志塔核心筒与外框的层差从25层缩短到5层，向埃及和世界展现了中国建筑的速度。”
标志塔资料图
2021年8月24日，“非洲第一高楼”——埃及新行政首都CBD项目标志塔钢结构封顶。埃及新行政首都CBD项目标志塔作为埃及全境地标性工程，也是中埃合作的一张闪亮的名片。历时两年，宋庆国见证了这栋高达385.8米的高楼从无到有。
站在非洲第一高楼，宋庆国感慨说：“封顶的这一天也正好是我生日，这便是最好的礼物。”
攻克苏伊士运河平旋桥“难题”
2021年10月，宋庆国担任埃及平旋铁路大桥旧桥改造项目项目经理。
宋庆国在海外项目上过春节
埃及苏伊士运河平旋铁路大桥旧桥升级改造项目被称作全球“升级改造体量之最”，在世界范围内毫无可借鉴经验，需在不改变桥梁原有主体结构的基础上，由通行单线铁路升级为通行双线铁路。全桥由此需新增、更换构件3500余件/5000余吨，新增超过2.3万米的加固焊接长度，导致旧桥50%的原焊缝需补强加固，95%旧构件的截面需增大加固。
苏伊士运河平旋铁路大桥旧桥实景
不单是技术难题，疫情也成为项目一大困难。项目推动疫情防控、生产复工双落实。宋庆国严格严格落实公司境外项目工作相关规定，项目全体人员无一人感染。
面对困境，他和团队丝毫不退缩，直面困难，集思广益，勇于挑战，从设计方案的多次咨询论证到实施方案的多次细化、调整，通过优化班组工序、重组现场器械秩序、强化操作平台搭设力量、整顿属地供应商资源等系列措施，最终顺利按时完成工程交付。
奔赴塞尔维亚
2023年1月，宋庆国担任匈塞铁路大桥项目经理，他暗暗憋着鼓劲，定要继续发扬钢构人的优良作风，保质保量、完美履约。
匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长341.7公里，是中国高铁“走出去”的欧洲首单，也是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目。
宋庆国拍摄的现场环境
项目工程量达5000吨，在构件制造过程中还面临着部分构件截面过小、需控制变形等加工难题，该项目不论是在构件制造还是项目安装上，都算得上是攻坚克难的一个项目，此外，塞尔维亚对构件外观质量也提出了较高的要求。
构件集港发运
项目团队在宋庆国等人的带领下，改进技术、提高标准、严格生产，目前项目第一批构件1600吨已经抵达塞尔维亚现场，项目团队正在有序安排人员、机械、材料等，计划2023年9月中旬开吊。
如今，他站在塞尔维亚的大地上，回想这些年的海外岁月，依旧感到心潮澎湃，无数个日夜星辰见证着万丈高楼平地起，见证着中国建筑团队在世界上走过的足迹。
宋庆国说道：“我想引用《堂吉诃德》中的一段话，‘我愿跟随那些过往的真正骑士的脚步在沉沉入睡的荒野中信马漫步，我的命运将紧连着动人的传说，追随自己的信念将是我一生的行为’”。
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内容来源：中建钢构（北非）
编辑：马建辉 杨思宁
校对：张孙力
审核：孟杰
