“龙舟”起航，通达全球！白云机场东四西四指廊投运

白云机场东四西四指廊总建筑面积约15.72万㎡，网架整体形状为倒T字形，南面与T1航站楼相接，北面与T2航站楼相接，是白云机场三期扩建工程的重要组成部分。

合为一体的单体航站楼正如一艘破浪北行的“龙舟”，畅联全国、通达全球，将进一步加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，助力打造广州北部新增长极。

项目运用“原位拼装+超大型液压同步提升”施工技术，将4个提升区域拼装完成的网架结构一次提升到位。与传统高空散件拼装、分片吊装嵌补等安装方式相比，该技术将最大施工高度从32米降低到8米，减少了大量高空吊装与焊接作业，实现了更高精度的测量定位以及误差控制。

为减少网架临时支撑，确保安全建造，项目在钢网架提升过程中创新性应用同心环状提升节点，提升后该节点成为网架一部分，无需在高空拆补构件。

在品质建造、优质履约的过程中，项目积极推广“四新技术”应用，落实标准化建设，先后荣获2023年度全国优秀焊接工程一等奖，第十五届广东省钢结构金奖，广东省第四届BIM应用大赛一等奖，湖北省建筑信息模型(BIM)设计竞赛一等成果，发表实用型专利4项，发明专利2项，市级工法1项，论文5篇。

GAMECO三期机库工程是广州市重点项目计划，进一步强化广州空港经济区作为全国重要的航空维修基地的发展功能，进一步推进广州打造全球飞机维修产业中心的发展目标。

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程是国内首个3.0版空铁联运工程，可实现空运、轨道、道路三大交通大融合，形成“两高铁、两城际”的轨道布局，标志着广州现代化综合交通体系建设迈向新台阶。

广州白云国际机场T3航站楼花冠柱项目分布于主航站楼钢屋盖下方，共分为A-L九种类型，是钢屋盖网架结构的主要支撑受力结构，也是T3航站楼“花开羊城”形象的“花干”。

广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼屋面工程，建筑面积为42.2万㎡，整体屋面面积约31.19万㎡，是目前为止国内面积最大的不锈钢连续焊金属屋面，国内首个彩色连续焊接不锈钢项目。