比亚迪是一个神奇的企业，说它神奇是因为它从一个汽车行业的门外汉经过十几年的努力变成了行业的专家，利用自身的优势（电池技术）将汽车产业从传统能源转向了新能源行业，乘着国家政策的春风走上了发展的快车道，新能源车型层出不穷，产品优势明显，而更让消费者期待的就是比亚迪的旗舰车型——S9。这是怎样的一款车呢?
坊间传闻已久的S9至今还没有上市的消息，但在网络上面关于它的信息层出不穷，长宽高分别为5000×2000×1750mm，轴距达到惊人的3000mm，这是旗舰车型必备的空间表现。据悉此款车型为比亚迪总裁王传福亲自设计的，而且宣称超越所有百万级SUV。
外观造型采用流线型设计，前脸造型非常的犀利，在动力方面，采用第3代DM双模技术，搭载2.0T发动机+1个主电机+4个轮毂电机（电机在不减少功率的情况下体积是否可以做的更小，质量更轻？），总动力为1300kW,3.9秒可以破百，而传统燃油动力系统采用与唐、宋相同的传动系统即6DCT湿式双离合变速箱。
新车史无前例的采用比亚迪独创的四轮独立驱动系统，第3代DM技术可以实现时速60km/h以下纯电驾驶，当速度达到60km/h以上，则由2.0T发动机直接驱动轮胎行驶，百公里加速时间可以在3.9秒完成，堪比性能跑车。
内饰延续了比亚迪唐的风格，相信做工质量要比现款的比亚迪旗下的车型好的多吧。
技术解析：作为比亚迪这款旗舰车型，虽然参数上非常的亮眼，但是真正量产后电机的可靠性，一致性还有待商榷，在不增加电池重量的情况下容量是否可以做的更大一些，作为旗舰车型价格肯定要比比亚迪唐高，所以在应该来点实惠的，在车身轻量化方面，由于整车质量达到2.7吨，所以在车身材质方面多改进一些，比如铝合金车体，碳纤维的车身，全LED矩阵式大灯组，可变悬架等，将2.0T发动机改成更为先进的1.5T发动机呢？（比如增加双可变气门及升程，双循环系统，双喷射系统，低惯量可变截面涡轮增压系统，连续可调变排量机油泵，超高压350bar燃油喷射系统，活塞和缸体增加减摩涂层，可变气缸技术等虽然不能全部实现但是只要有几种技术组合就可替代2.0T的发动机了）。安全配置方面，8安全气囊，ACC自适应巡航、ESP车身稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离系统、陡坡缓降系统等。
编辑评论：作为国内新能源车企的领导者，比亚迪在自己的核心技术（电池领域）上取得了一定的突破，但是相比拥有百年技术沉淀，文化积累的合资车企来说欠缺的东西太多了，虽然创业初期靠着逆向研发做出了F3、S6、S7和1.5T、2.0T发动机以及双离合变速箱，但是产品的竞争力还是没法和主流合资企业比，虽然比亚迪也是技术型企业但是他们是以市场为导向的，以市场需求为出发点的技术型企业，所以在传统燃油车市场已经是强弩之末的比亚迪利用手里的核心技术在新能源这片蓝海市场开辟了属于自己的殖民地。