源于新能源政策的鼓励，人们不断将视线转向新能源产品，在新能源领域中，十万级且续航更高的车型越来越受到更高的关注。目前作为深耕新能源领域十余载的比亚迪与奇瑞新能源两者都推出了自己的十万级小型SUV，那么接下来小编就带大家对比亚迪最新上市的元EV360和奇瑞新能源旗下的奇瑞3xe做一次对比，看看那哪款车更具竞争力。
比亚迪元EV360采用全新“e平台”进行打造，按照比亚迪的解释，“e平台”由33111组成，第一个3就是驱动电机+电机控制器+减速机三合一；第二个3就是直流电源模块+充电器+配电箱三合一；而三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响等10合1控制模块的PCB板，1个搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池组。
奇瑞3xe是在奇瑞2.0战略下推出的车型，即提升汽车品质，要从造老百姓买得起的好车升级为消费者信任的品质车型，电机采用与日本百年历史的安川电机合资生产的安川奇瑞电机，具有驱动效率更高，质量更轻、动力更强的优点。电池采用宁德时代的电芯，而整个电池组也经过了多重安全测试，完全达到优秀水准。在电池控制上，奇瑞融入了电池主动均衡技术、电压、电流的高低门限值监测、高压互锁技术、恒压恒流充电技术等，时刻监控电池安全，确保车辆的实时更新。
外观对比
从外观上来看，元EV360采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，前脸采用全新的封闭式进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。并且蓝色元素的点缀也给车辆增加了一些时尚气息。
奇瑞新能源瑞虎3xe基本沿用了奇瑞瑞虎3x的设计风格，外观沿袭CheryDesign设计理念，车身时尚动感，采用水流动感车身理念，硬朗和酷炫的流线设计，实现力量与时尚的完美结合。在logo、前大灯、前进气格栅等位置都添加了蓝色元素，进一步凸显其电动汽车的身份。
内饰对比
元EV 360与燃油版旗鼓相当，整体采用对称环抱布局配以黑/棕双色配色，中控台从上至下依次为中置全液晶仪表、搭载全新智能网联系统的中控大屏以及位于同一水平线的电子挡杆和空调面板。此外，其还换装了新的多功能方向盘，后排座椅支持整体放倒功能。除基础配置外还搭配智能语音交互系统，也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，娱乐性提升明显。
奇瑞3xe内饰采用家族经典式方向盘搭配8英寸中控屏，看上去十分简洁，档把儿换成了旋钮式，同时座椅、门板、中控台都添加了蓝色元素。仪表盘采用机械式并没有用电动车上的液晶仪表盘，在基础配置上，车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置，在辅助功能上，车辆提供了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，整体配置较为全面。
动力方面
比亚迪元EV360采用永磁同步电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为310Nm。以及和国轩共同研发研发的容量为 43.2 kwh的三元锂电池组，综合工况续航里程为305公里，采用40千瓦的快充1.1小时可充电至满，30分钟完成充至80%，慢充7小时可以充满。
奇瑞瑞虎3xe是基于瑞虎3x车型打造的，电机采用奇瑞和安川合资生产的永磁同步电机最大功率为90千瓦，最大扭矩为276Nm，搭载了宁德时代供应的容量为49kWh的三元锂电池组，综合续航工况为351公里，高端3xe 480的三款车型甚至能够达到401公里。快充情况下，半小时即可完成充至80%，而慢充全部完成需要8小时。
总结
在新能源领域，售价为十万级小型SUV屈指可数，比亚迪元EV与奇瑞3xe在外观上虽说是在燃油车平台打造，但是在细节上两款车都有了一定的改变。在内饰方面比亚迪元EV偏向运动，奇瑞3xe的内饰比较简洁，在技术上比亚迪和奇瑞两者同样拥有较强的三电技术，只是在电池组上比亚迪采用的是与国轩合作的三元锂电池，电池质量还需进一步验证，而奇瑞3xe采用的是宁德时代提供的电池，质量可靠。在续航上奇瑞3xe也要比比亚迪元EV高一些。总体来说小编认为奇瑞要好一些，不过话说回来，萝卜白菜各有所爱，具体怎么选择还要看消费者的喜好了。
